АлпТранзит
AlpTransit (произн. Алптранзит), известен също като „Нова железопътна връзка през Алпите“ (на немски: Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT); на френски: Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA)) е най-големият в историята инфраструктурен проект на Швейцария, който ще улесни и ускори железопътните връзки през Алпите между Централна Европа и Падания. Стойността на проекта към 2015 г. възлиза на 17,9 млрд. CHF.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Alptransit_project_overview_engl.jpg/400px-Alptransit_project_overview_engl.jpg)
Проектът предвижда изграждането на три базисни железопътни тунела от юг на север, които са разположени на няколкостотин метра под построени в миналото тунели. Наричат се базисни, защото са нисколежащи, в основата на планината, и свързват две долини с прибл. еднаква надморска височина. Трите тунела са Готардски базисен тунел и Цимербергски базисен тунел от т.нар. Готардска ос, и Льочбергски базиснен тунел под Бернските Алпи, от т.нар. Льочбергска ос. Тунелите са построени от AlpTransit Gotthard AG (Готардска ос) и BLS AlpTransit AG (Льочбергска ос).
Железопътните тунели са предвидени за преминаване с максимална скорост 240 km/h, което ще намали времето за пътуване с високоскоростен влак между Милано и Цюрих от 3 часа 40 минути – до 2 часа и 50 минути.
Инфраструктурният проект е приет с референдум на 27 септември 1992 г. от швейцарския народ.
Източници
редактиранеВъншни препратки
редактиране- В Общомедия има медийни файлове относно АлпТранзит