Антонов Ан-14 „Пчьолка“ (условно наименование на НАТО: Clod) е съветски лек транспортен самолет. Производството започва през 1966 г. и продължава до 1972 година, като са произведени 340 бройки. Ан-14 трябвало да замени успешния биплан Ан-2, който е произвеждан до 1990 година (и все още се произвеждат отделни бройки).

Антонов Ан-14
Описание
Националност СССР
Тип лек транспортен самолет
Производител АНТК Антонов
Произведен 1966 – 1972 година
Произведени бройки 332
Първи полет 1958 година
Използван от ВВС на СССР
В експлоатация от 1966 година
Състояние в експлоатация
Тактико-технически данни
Размах на крилете 21,99 m
Височина 4,63 m
Антонов Ан-14 в Общомедия

Наследникът на Ан-14 е Антонов Ан-28, който има турбовитлови двигатели. Той все още се произвежда във фабриките PZL в Полша под обозначението PZL M-28.

Поради изключително стабилните си характеристики, с Ан-14 може да лети всеки, които е изкарал няколко часа тренировъчни полети. Няколко дузини от този самолет са останали в експлоатация.

ХарактеристикиРедактиране

  • Екипаж: 1-2 души
  • Двигатели: бутални, радиални, Ивченко Аи-14РФ, 2x300 к.с.
  • Дължина: 11,36 м
  • Височина: 4,36 м
  • Размах: 22 м
  • Площ на крилете: 39,7 м²
  • Тегло празен: 2600 кг
  • Тегло пълен: 3450 кг
  • Максимална полетна маса: 3630 кг
  • Натоварване на крилата: 87 кг/м²
  • Крайсерска скорост: 170—180 км/ч
  • Скорост при кацане: 78 км/ч
  • Дължина на пистата при излитане и кацане: 100 м
  • Максимална далечина на полета: 680 км
  • Ддалечина на полета с товар: 470 км
  • Таван: 5000 м
  • Подемност: 5,3 м/с
  • Вместимост: 7-9 пътника или 600 кг товар

ОператориРедактиране

 
Оператори на Антонов Ан-14.
  Афганистан
  ГДР
  Гвинея
  СССР
 
Регистрация LZ-7001. Намира се на територията на авиомузея Бургас. Летище Бургас - LBBG

  България

  • БГА Балкан Българска гражданска авиация
  • България.14-и Транспортен авиополк. Санитарна авиация към БГА


Външни препраткaРедактиране