Астон Мартин DB4
Астон Мартин DB4 е спортен автомобил на Астон Мартин, произвеждан в периода 1958 – 1963 г. Има три версии – двуместни купе и кабриолет и хечбек с 2+2 места. Произведени са общо 1210 бройки, от които 75 са олекотената модификация GT, 24 – още по-леката модификация DB4 GT Загато с произведена от Загато каросерия и един т. нар. Бертоне Джет, дело на Бертоне.[2] Това е първият модел на компанията, сглобяван изцяло в новия завод в Нюпорт Панел.[3] През 1962 г. е представена и кабрио версията на DB4, чиито дизайн се доближава до този на купето, но е дело на Астон Мартин.
| Астон Мартин DB4 | |
 | |
| Марка | Астон Мартин |
|---|---|
| Произвеждан | 1958 – 1963 1210 екземпляра[1] |
| Наследник | Астон Мартин DB5 |
| Подобни | Астон Мартин DB4 GT Загато, Лагонда Рапид |
| Дизайнер | Кароцерия Туринг |
| Клас | Спортен автомобил |
| Задвижване | |
| Двигател | I6 3670 см3 (240 к.с.) – DB4 I6 3670 см3 (266 к.с.) – Вантидж I6 3670 см3 (302 к.с.) – DB4 GT I6 3750 см3 (302 к.с.) – DB4 GT |
| Задвижване | задно |
| Други характеристики | |
| Купе | двуместно купе двуместен кабриолет хечбек с 2+2 места |
| Междуосие | 2489 мм |
| Дължина | 4496 мм |
| Ширина | 1676 мм |
| Височина | 1334 мм |
| Тегло | 1257 – 1308 кг |
| Астон Мартин DB4 в Общомедия | |
Дизайн редактиране
Автомобилът е представен за първи път пред широката публика на изложението в Париж през 1958 г., а малко по-късно дебютира и на британска почва на изложението в Лондон. Каросерията е изработена от италианската Кароцерия Туринг и това допринася за континенталния външен вид на DB4, нещо, което е прието с ентусиазъм от публиката. Самата каросерия е тип суперледжера (супер лека) – изградена от стоманена тръбна решетка, покрита с алуминиеви панели, което допринася за ниското ѝ тегло. Колата е определена за шедьовър на британската инженерна мисъл и италианския стил.[4]
Технически характеристики редактиране
Стандартният модел DB4 разполага с алуминиев шестцилиндров редови двигател с обем 3670 см3 и мощност 240 к.с. Агрегатът е дело на инженера на фирмата от полски произход Тадек Марек. Той обаче създава проблеми с прегряване в ранните модели, но по-късно този проблем е разрешен. Другите версии на DB получават двигатели с увеличена мощност и кубатура. Предавателно отношение е различно за различните пазари – 3.54:1 за Великобритания и Европа и 3.77:1 за САЩ, а по желание на клиента и 3.31:1, което допринася за по-висока максимална скорост. През 1960 г. екип на британското списание The Motor тества автомобил с британската спецификация и постига максимална скорост 224.2 км/ч, ускорението от 0 до 60 мили/ч (97 км/ч) е за 9,3 секунди, а разходът на гориво е 16 литра на 100 км.
Модели редактиране
Стандартният модел DB4 се поризвежда в пет серии с минимални промени и модификации. Сред най-забележителните са новата радиаторна решетка на четвъртата и петата серия, оформлението на задните светлини, както и удължената с девет сантиметра и малко по-висока каросерия на петата серия (с цел повече място за пътниците на задната седалка).
- Вантидж
С въвеждането на четвъртата серия през 1961 г. на някои автомобили се монтира подобрена версия на шестцилиндровия двигател с повече мощност – 266 к.с. Тази версия на DB4 носи името Вантидж. Почти всички коли от петата серия са с тази спецификация, като на външен вид тя много се доближава до наследника DB5. Произведени са общо 168 броя, от които 136 купета и 32 кабриолета.
- DB4 GT
Версията DB4 GT дебютира през 1959 г. и се отличава с олекотената си каросерия. Освен това се предлагат два двигателя с различна кубатура – 3.7 и 3.8 литров с по 302 к.с. Максималната скорост е 246 км/ч, а ускорението от 0 до 60 мили/ч става за 6,1 секунди. Колесната база е скъсена и затова почти всички автомобили от тази версия нямат задни седалки. Друга отличителна черта са прозрачните капаци пред фаровете. Произведени са общо 76 бройки (включително Бертоне Джет).
- DB4 GT Загато
DB4 GT Загато е най-желаният от всички колекционери модел на Астон Мартин. Това е подобрена версия на суперлекия DB4 GT, която се произвежда между 1960 и 1963 г. Мнозина считат DB4 GT Загато за най-великия шосеен автомобил на марката[5] и за най-красивия дизайн на Загато.[6] Дизайнът е дело на новака в Загато Ерколе Спада. Благодарение на Загато автомобилът става още по-малък и по-лек от DB4 GT – след премахването на всички „ненужни“ части и подмяната на много от стоманените части с алуминиеви, теглото на DB4 GT Загато става 1225 кг – с 45 кг по-леко от DB4 GT и с 83 кг по-леко от нормалния DB4. Продукцията на автомобила обаче значително го оскъпява, защото всяко шаси се изпраща в Милано, където се монтира каросерията и след това се връща във Великобритания за довършителните работи. Запланувани са 25 бройки, но поради слабото търсене са произведени едва 20, от които до днес са оцелели 19.[5] В днешни дни тези числа обаче означават, че това е моделът на Астон Мартин с най-малко произведени бройки и съответно най-търсеният и най-трудно достъпният. През януари 2005 г. един DB4 GT Загато е продаден на търг за 2.695.000 щатски долара.[7] През 1991 г. в Астон Мартин решават да използват четири определени, но неизползвани номера на шасита за направата на нови DB4 GT Загато и изпраща в Италия четири шасита, преработени от DB4 на DB4 GT, за да им бъдат монтирани каросерии.[8] Новите „стари“ автомобили, наречени Sanction 2, са идентични с оригиналните модели, но имат някои съвременни промени за да бъдат по-лесни за управление.
- DB4 GT Вантидж
Общо 15 автомобила получават спецификацията Вантидж, но са снабдени с по-мощния двигател от DB4 GT.[9]
Външни препратки редактиране
Източници редактиране
- ↑ Edwards, Robert. Aston Martin. Sparkford, Haynes Publishing, 2004. ISBN 1-84425-014-8. с. 45, 67.
- ↑ Edwards, Robert. Aston Martin. Sparkford, Haynes Publishing, 2004. ISBN 1-84425-014-8. с. 45, 67.
- ↑ Newport Pagnell 6 Cylinder Cars (1958 – 1973)
- ↑ Aston Martin DB4 (Series 1,2 and 3) (1958 – 1961), архив на оригинала от 16 август 2009, https://web.archive.org/web/20090816210719/http://www.astonmartins.com/db4_5_6_s/db4_s123.htm, посетен на 24 септември 2009
- ↑ а б Aston Martin DB4GT Zagato (1960 – 1963)
- ↑ DB4 GT Zagato, архив на оригинала от 29 април 2009, https://web.archive.org/web/20090429095619/http://www.autozine.org/Classiccar/html/Aston/DB4.html, посетен на 28 септември 2009
- ↑ RM Auctions – 1962 Aston Martin DB4 GT „Zagato“[неработеща препратка]
- ↑ Aston Martin DB4 'Zagato' Specials, архив на оригинала от 28 март 2012, https://web.archive.org/web/20120328082159/http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3400.asp?id=11108§ion=3, посетен на 28 септември 2009
- ↑ Aston Martin DB4 Vantage GT (1961 – 1963), архив на оригинала от 16 август 2009, https://web.archive.org/web/20090816210738/http://www.astonmartins.com/db4_5_6_s/db4_vantage_gt.htm, посетен на 28 септември 2009