Бритиш Американ Рейсинг

(пренасочване от БАР)

Бритиш Американ Рейсинг (БАР) (на англ.: British American Racing) е тим от Формула 1.

Бритиш Американ Рейсинг
База
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Основател Flag of the United Kingdom.svg Крейк Полък
Известни пилоти Flag of the United Kingdom.svg Дженсън Бътън
Flag of Canada (Pantone).svg Жак Вилньов
Flag of Japan.svg Такума Сато
Flag of France.svg Оливие Панис
Шаси БАР
Двигател Хонда
Супертек
Участие във Формула 1
Дебют 1999 ГН Австралия
Активни години 1999 – 2005
Състезания 117
Шампион -
Шампион при пилотите -
Победи -
Общо точки 227
Първи позиции 2
НБО -
Последен старт 2005 ГН Китай
Бритиш Американ Рейсинг в Общомедия
Дженсън Бътън в болид на БАР през 2005

Като конструктори навлизат във Формула 1 през 1999 година, след решение на компанията Бритиш Американ Табако да направи собствен тим за състезанията от Световния шампионат.

БАТ са спонсорирали тимове и преди да навлязат самостоятелно във Формула 1, но през 1997 година се свързват с мениджъра Крейг Полок, за да създадат свой тим.

Така се стига до купуването на тима от Формула 1 – Тирел, за 30 000 000 паунда.

През 1998 година официалното име на тима остава Тирел, но през 1999 г. вече носи името БАР.

Първоначално компанията решава двата болида да са с различни цветови схеми – единият да е син и жълт с логото на цигарите 555, а другият да е с цветовете на Лъки Страйк. Впоследствие ФИА не разрешава болидите да са в различни цветови схеми и затова отборът избира болида да е наполовина с цветовете на 555 и наполовина с цветовете на Лъки Страйк, като по средата е изографисан жълт цип. Тази уникална схема съществува само през 1999 година - от 2000 година до края на съществуването на екипа, колите на отбора са с цветовете на Лъки Страйк.

Отборът е изграден първоначално около световния шампион за 1997 година Жак Вилньов, чийто мениждър е иммено Полок. Въпреки привличането на Хонда като доставчик на двигателите за сезон 2000, отборът финишира на 5-6 място при конструкторите. През 2002 година Полок е заменен с шефа на Продрайв (компанията, която ръководи програмата на Субару, спонсориран от БАТ, в Световния рали шампионат) Дейвид Ричардс. След пререкания с Ричардс, Вилньов напуска отбора преди края на сезон 2003. Следващата година се оказва най-успешната в историята на отбора, като Дженсън Бътън финишира трети при пилотите, а отборът се класира на второ място при конструкторите.

През 2005 година Хонда придобива пълен контрол на отбора. За сезон 2006 цветовете на Лъки Страйк продължават да са по болидите, като сделката приключва след края на сезон, когато рекламите на цигари във Формула 1 са забранени.


За екипаРедактиране

Шеф на тима от сезон 2005 е Ник Фрай, който идва на мястото на Дейвид Ричардс. Технически директор е Джеф Уилис.

Пилоти са британеца Дженсън Бътън и японеца Такума Сато. Тест пилот е Антъни Дейвидсън.

За болидаРедактиране

През сезон 2005 болидът на БАР 007 е с V10-двигател на Хонда, гумите са доставени от френската фирма Мишлен

АдресРедактиране

Honda F1 Team

Brackley

Northants

NN13 7BD

СтатистикаРедактиране

Към октомври 2004 г.

Година на създаване – 1997 г.

Дебют – Голямата награда на Австралия, 1999 г.

Стартове –101

Победи – 0

Втори места – 4

Трети места – 9

Пол Позишъни – 1

НБО – 0

Обиколки като лидер – 72

Най-високо класиране при конструкторите: 2004 г. – 2-ро място

Общо набрани точки – 189

Пилоти, карали в тима през годинитеРедактиране


Външни препраткиРедактиране