Отваря главното меню

Браун ГП (на английски: Brawn GP) е състезателен тим, участващ в Световния шампионат на Формула 1, създаден на 6 март 2009 година на мястото на бившия тим Хонда Ф1.

Браун Гран При
BRAWN.jpg
База Бракли, Нотингамшър
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Основател Flag of the United Kingdom.svg Рос Браун
Flag of the United Kingdom.svg Ник Фрай
Директори Flag of Germany.svg Йорг Зандер
Известни пилоти Flag of the United Kingdom.svg Дженсън Бътън
Flag of Brazil.svg Рубенс Барикело
Шаси Браун BGP 001
Двигател Мерцедес
Участие във Формула 1
Дебют 2009 ГН Австралия
Активни години 2009
Състезания 17
Шампион 1 – 2009
Шампион при пилотите 1 – 2009
Победи 8
Общо точки 156
Първи позиции 5
НБО 2
Първа победа 2009 ГН Австралия
Последна победа 2009 ГН Италия
Последен старт 2009 ГН Бразилия

Световен шампион при конструкторите от Формула 1 за 2009 година.

Собственик на екипа е бившият директор на Хонда Ф1 – Рос Браун, който го закупува от японския автомобилен гигант Хонда[1][2], които обявяват през 2008 година оттеглянето си от Формула 1, поради световната икономическа криза.

Барикело по време на предсезонните тестове

Помощ за закупуването на тима Рос Браун получава от договора, който сключва с компанията „Върджин“ и най-вече от собственика ѝ сър Ричард Брансън, който, въпреки че има възможността да закупи тима, става само основен спонсор на тима.

През сезон 2010 екипа ще носи името Мерцедес Гран При тъй като самата автомобилна компания заедно е Аабар Инвестмънс закупиха Браун на 75,1% и Мерцедес се завръща във Формула 1 след сезон 1954 и 1955.

Съдържание

Сезон 2009Редактиране

Въпреки неизвестността, екипа работи много усърдно, за да подготви колата за новия сезон. Бътън и Барикело прекарват десетки часове в симулатор, където тестват как ще се държи новият болид. Непосредствено преди първото състезание за сезона, Барикело и Бътън правят първи тестове с новия болид, като постигат забележителни резултати в тестовете и загатват, че новият болид е много надежден и бърз.

Екипа използва свое шаси и трансмисия, по които се работи още от 2008 година, но за разлика от своя предшественник, в болида на тима е поставен агрегат Мерцедес FO 108W, с който екипът прави своя забележителен дебют на 29 март 2009 година на пистата Албърт Парк в Мелбърн, Австралия.

Още през 2008 г. екипът е първият, който разработва „Системата за генериране на кинетична енергия“ (KERS), но Рос Браун и Ник Фрай решават да не я използват в началото на сезон 2009 (през 2010 година ще бъде задължителна за всички тимове)[3].

Преди началото на сезона Браун обявява, че ще запази двамата пилоти Дженсън Бътън и Рубенс Барикело[4], които общо имат над 450 старта във Формула 1.

Голяма награда на Австралия 2009Редактиране

 
Спорните дифузьори на болида

В края на месец март 2009 г. на пистата Албърт Парк в Мелбърн, Австралия, се провежда първото състезание за сезон 2009. Преди състезанието в централата на ФИА са подадени жалби от някои отбори срещу „нередни“ според тях задни дифузьори, които са разположени твърде високо, в разрез на правилника, а това дава огромно предимство на използващите го тимове (Brawn GP, Уилямс и Тойота Ф1), като дава допълнително прилепяне на болида, а оттам и по-висока средна скорост. Контестацията е отхвърлена от ФИА.

В квалификацията в събота Бътън и Барикело се класират първи и втори.

Състезанието е проведено перфектно от Дженсън Бътън, който не изпуска лидерството от началото до края на състезанието, печелейки втората победа в кариерата си. Втори завършва съотборникт му Рубенс Барикело, правейки по този начин отличен дебют за екипа, с двойна победа в квалификациите и състезанието (нещо, което не се е случвало от 1970 година).

Голяма награда на Малайзия 2009Редактиране

Доброто представяне на екипа продължава и във второто състезание за сезона. Бътън спечелва втора поредна първа позиция на старта и започва състезанието като лидер. На старта е изпреварен от отлично стартиралия пилот на Уилямс Нико Росберг, но Бътън се залепя зад него. При първото влизане в бокса Бътън вече е начело. Това продължава дори при екстремално влошените атмосферни условия.

Един час след началото на състезанието започва проливен дъжд, което кара екипите последователно да сменят своите гуми от такива за полусуха писта, до такива за много наводнена. След като правят по 3 и 4 влизания в бокса, а много пилоти отпадат, организаторите от ФИА решават да спрат състезанието, докато не се оправят условията и не се подобри видимостта на пистата. Така екипите чакат на старт-финала в продължение на 50 минути, преди организаторите да обявят края на състезанието и да определят призовата тройка. Поради преизчисление на времената, за победител е обявен Бътън, втори е Ник Хайдфелд, а трети – Тимо Глок. Вторият пилот на тима, Рубенс Барикело, се класира на пето място.

СтатистикаРедактиране

Световни шампиони при пилотитеРедактиране

 
Бътън в състезанието за Голямата награда на Австралия, 2009
Година Пилот Двигател Гуми
2009   Дженсън Бътън Браун-Мерцедес Бриджстоун

Световни шампиони при конструкторитеРедактиране

Година Конструктор Двигател Гуми
2009   Браун ГП Мерцедес Бриджстоун

Пилоти участвали на БраунРедактиране

N Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
2   Браун 17 8 5 4 172 15
N Пилот Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1   Дженсън Бътън 17 6 4 2 95 9
2   Рубенс Барикело 17 2 1 2 77 6

Двигатели доставяни за БраунРедактиране

N Двигател Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1   Мерцедес 17 8 5 4 172 15

Гуми доставяни за БраунРедактиране

N Гуми Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1   Бриджстоун 17 8 5 4 172 15

Победи на Браун във Формула 1Редактиране

N Година Дата Пилот Двигател Гуми Голяма награда Писта Статистика
1 2009 29.03   Дженсън Бътън Браун-Мерцедес Б   Австралия Албърт Парк Статистика
2 2009 05.04   Дженсън Бътън Браун-Мерцедес Б   Малайзия Сепанг Статистика
3 2009 26.04   Дженсън Бътън Браун-Мерцедес Б   Бахрейн Сакхир Статистика
4 2009 10.05   Дженсън Бътън Браун-Мерцедес Б   Испания Каталуня Статистика
5 2009 24.05   Дженсън Бътън Браун-Мерцедес Б   Монако Монте Карло Статистика
6 2009 07.06   Дженсън Бътън Браун-Мерцедес Б   Турция Истанбул парк Статистика
7 2009 23.08   Рубенс Барикело Браун-Мерцедес Б   Европа Валенсия Стрийт Статистика
8 2009 13.09   Рубенс Барикело Браун-Мерцедес Б   Италия Монца Статистика

ИзточнициРедактиране

  1. Brawn GP take over Honda Racing. // autosport.com, 5 март 2009.
  2. Honda team to return as Brawn GP. // BBC Sport. Посетен на 6 март 2009.
  3. Интервю с Рос Браун от 10 март 2009 година.
  4. Ross Brawn buys Honda Racing F1 Team. // AUSmotive.com, 6 март 2009.

Външни препраткиРедактиране