Бритиш Американ Рейсинг
Бритиш Американ Рейсинг (БАР) (на англ.: British American Racing) е тим от Формула 1.
| Бритиш Американ Рейсинг | |
| База |  Великобритания |
|---|---|
| Основател | Крейк Полък |
| Известни пилоти | Дженсън Бътън  Жак Вилньов  Такума Сато  Оливие Панис |
| Шаси | БАР |
| Двигател | Хонда Супертек |
| Участие във Формула 1 | |
| Дебют | 1999 ГН Австралия |
| Активност | 1999 – 2005 |
| Състезания | 117 |
| Шампион | - |
| Шампион при пилотите | - |
| Победи | - |
| Общо точки | 227 |
| Първи позиции | 2 |
| НБО | - |
| Последен старт | 2005 ГН Китай |
| Бритиш Американ Рейсинг в Общомедия | |
_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
Като конструктори навлизат във Формула 1 през 1999 година, след решение на компанията Бритиш Американ Табако да направи собствен тим за състезанията от Световния шампионат.
БАТ са спонсорирали тимове и преди да навлязат самостоятелно във Формула 1, но през 1997 година се свързват с мениджъра Крейг Полок, за да създадат свой тим.
Така се стига до купуването на тима от Формула 1 – Тирел, за 30 000 000 паунда.
През 1998 година официалното име на тима остава Тирел, но през 1999 г. вече носи името БАР.
Първоначално компанията решава двата болида да са с различни цветови схеми – единият да е син и жълт с логото на цигарите 555, а другият да е с цветовете на Лъки Страйк. Впоследствие ФИА не разрешава болидите да са в различни цветови схеми и затова отборът избира болида да е наполовина с цветовете на 555 и наполовина с цветовете на Лъки Страйк, като по средата е изографисан жълт цип. Тази уникална схема съществува само през 1999 година - от 2000 година до края на съществуването на екипа, колите на отбора са с цветовете на Лъки Страйк.
Отборът е изграден първоначално около световния шампион за 1997 година Жак Вилньов, чийто мениждър е иммено Полок. Въпреки привличането на Хонда като доставчик на двигателите за сезон 2000, отборът финишира на 5-6 място при конструкторите. През 2002 година Полок е заменен с шефа на Продрайв (компанията, която ръководи програмата на Субару, спонсориран от БАТ, в Световния рали шампионат) Дейвид Ричардс. След пререкания с Ричардс, Вилньов напуска отбора преди края на сезон 2003. Следващата година се оказва най-успешната в историята на отбора, като Дженсън Бътън финишира трети при пилотите, а отборът се класира на второ място при конструкторите.
През 2005 година Хонда придобива пълен контрол на отбора. За сезон 2006 цветовете на Лъки Страйк продължават да са по болидите, като сделката приключва след края на сезон, когато рекламите на цигари във Формула 1 са забранени.
За екипа редактиране
Шеф на тима от сезон 2005 е Ник Фрай, който идва на мястото на Дейвид Ричардс. Технически директор е Джеф Уилис.
Пилоти са британеца Дженсън Бътън и японеца Такума Сато. Тест пилот е Антъни Дейвидсън.
За болида редактиране
През сезон 2005 болидът на БАР 007 е с V10-двигател на Хонда, гумите са доставени от френската фирма Мишлен
Адрес редактиране
Honda F1 Team
Brackley
Northants
NN13 7BD
Статистика редактиране
Към октомври 2004 г.
Година на създаване – 1997 г.
Дебют – Голямата награда на Австралия, 1999 г.
Стартове –101
Победи – 0
Втори места – 4
Трети места – 9
Пол Позишъни – 1
НБО – 0
Обиколки като лидер – 72
Най-високо класиране при конструкторите: 2004 г. – 2-ро място
Общо набрани точки – 189
Пилоти, карали в тима през годините редактиране
- Жак Вилньов – 82 старта 1999 – 2003
- Рикардо Зонта – 30 старта 1999 – 2000
- Мика Сало – 3 старта 1999
- Оливие Панис – 34 старта 2001 – 2002
- Дженсън Бътън – 34 старта 2003 – 2004
- Такума Сато – 19 старта 2003 – 2004
Външни препратки редактиране
- Официален сайт Архив на оригинала от 2007-03-09 в Wayback Machine.