Отваря главното меню

Tопаз (на английски: Topaze) са серия бронепалубни крайцери от 3-ти ранг на Британския Кралски флот, построени през 1900-те години на 20 век. Представляват развитие на крайцерите от типа „Пелорус“. Всички кораби имат имена на скъпоценни камъни. Серията кораби понякога се нарича и тип „Джем“ (на английски: Gem; на български: скъпоценен камък). От проекта са построени 4 единици: „Топаз“ (на английски: HMS Topaze), „Аметист“ (на английски: HMS Amethyst), „Даймънд“ (на английски: HMS Diamond) и „Сапфир“ (на английски: HMS Sapphire).

Бронепалубни крайцери тип „Топаз“
Topaze-class cruiser
HMS Topaze (1903) IWM Q 021861.jpg
Бронепалубен крайцер „Tопаз“
Флаг Великобритания Великобритания
Клас и тип Бронепалубен крайцер
Производител Корабостроителници в Биркенхеад, Яроу, Нюкасъл, Великобритания
Живот
Заложен 14 август 1902 г.
Спуснат на вода 29 юли 1903 г.
Влиза в строй ноември 1904 г.
Изведен от
експлоатация
утилизирани 1920 г. – 1921 г.
Състояние извън експлоатация
Характеристика
Дължина 113,92 m
Ширина 12,92 m
Газене 4,42 m
Задвижване 2 парни машини с тройно разширение, 10 котли („Аметист“ – 3 парни турбини,
2 винта („Аметист“ – 3 винта)
9 800 – 10 200 к.с. („Аметист“ – 12 000 к.с.)
Скорост 21,75 възела
(„Аметист“: 22,5 възела
Водоизместимост 3048 t (стандартна)
Броня щитове оръдия: 25 mm
на палубата: 20 – 51 mm
бойна рубка: 76 mm
Екипаж 296 души,
Далечина на
плаване
7000 мили на ход 10 възела
(„Аметист“ – 5500 мили на 10 възела)
Въоръжение
Артилерия 12×102 mm
47 mm
Торпеда 2×457 mm торпедни апарата[1]
Бронепалубни крайцери тип „Топаз“ в Общомедия

Крайцера „Аметист“ става първият голям военен кораб с паротурбинна енергетична установка. Първоначално Кралския флот смятал да построи още 4 крайцера от този тип, но впоследствие започва строежа на крайцери скаути. По този начин, крайцерите от типа Топаз са последните бронепалубни крайцери 3-ти ранг в британския флот.

ПроектиранеРедактиране

През април 1901 г. са поръчани 21½-22 възлови крайцера със съвършено нова конструкция, въоръжени с десет 4-ри дюймови оръдия (нов образец) и осем 3 фунтови противоминни оръдия. Скоростта на проекта не е избрана случайно, а целта е да се надмине немския тип „Газеле“[Бел. 1]. Контролера на флота, контраадмирал Мей по-късно обяснил, че 6 дюймовите оръдия не са били разглеждани, поради това, че са сметнати за по-мощни отколкото е необходимо, а следва да се увеличи броя оръдия (за да се увеличи вероятността да се уцели бърза и маневрена цел). Общия калибър на основната батарея е избран за улесняване подаването на боеприпасите. При разглеждането на проекта, е оценено като желателно корабите да носят повече оръдия от ГК, отколкото имали „Газелите“[2].

Поставянето на новото въоръжение изисквало по-голяма дължина и повече мощност. През май Директора на военноморското строителство моли за допълнителна водоизместимост и пространство, необходими за добавянето на 1200 к.с. към съществуващия проект. В края на май военноморския Съвет се среща отново и отново увеличава изискванията. Сега те искат 12 4 дюймови оръдия (от съществуващ модел, оказало се, че новото оръдие няма да е готово в необходимия срок), плюс всичките 3-фунтови и два 356 mm торпедни апарата. Дванадесет 102 mm оръдия са с две повече, отколкото на немските кораби, но британския снаряд е по-лек от снаряда на 105 mm немско оръдие[3].

Котлите също трябвало да са нови, с тънкостенни стени малък диаметър, за да се постигне скоростта от 21¾ възела. Защита следва да съвпада с тази на типа „Пелорус“, нормалния запас въглища следвало да е 300 дълги тона. Максималния запас, за да се достигне далечина на плаване от 5000 морски мили на 10 възела, по предварителни оценки, трябвало да бъде 780 тона[4].

КонструкцияРедактиране

 
Бронепалубният крайцер „Аметист“

На следващия ден след заседанието на Съвета на (28 май) Уилям Уайт оценява, че за да постигне по-високата скорост и по-голямото въоръжение новия крайцер следва да е с 30 фута по-дълъг и ще е необходима водоизместимост от минимум 3000 тона с мощност от 10 000 до 10 500 к.с. За да се подобри мореходността при тези промени увеличават височината на бака. Най-голямото изменение след одобряването на проекта е преминаването от 356 mm на 450 mm торпеда, с намаляване на запаса от тях на четири от пет[5].

Силова установкаРедактиране

„Топаз“, „Сапфир“ и „Даймънд“ са с по две парни машини с мощност около 10 000 индикаторни конски сили (7460 кВт) и развиват максимална скорост около 22 възела (40,7 км/ч). „Аметист“ е с парни турбини, ставайки първия кораб, по-голям от разрушител с такава силова установка. Той развивал мощност от 12 000 к.с. и достигал скорост 23 възела, макар максималното плаване на 10 възела при него да е по-малко, силовата установка е по-ефективна на висока скорост и по сравнение с братята му далечината на плаване при него при скорост от 20 възела е повече. „Топаз“ и „Даймънд“ носят 10 котли „Лейърд-Норман“ („Аметист“ – „Яроу“, „Сапфир“ – „Рид“).

ВъоръжениеРедактиране

Главния калибър е от дванадесет 102 mm/40 (QF 4 inch Mk III) оръдия в единични установки[6]. Далечината на стрелба при тях е до 8200 m. Техния 25 фунтов снаряд (11,34 kg) се оказва недостатъчно мощен. През 1907 г. е разработен нов 31 фунтов (14,06 kg) снаряд. Боекомплектът е 2400 изстрела (200 снаряда на ствол)[7].

Служба[8]Редактиране

Име заложен спуснат на вода влиза в строй
HMS Topaze (1903) 14 август 1902 23 юли 1903 ноември 1904
HMS Amethyst (1903) 7 януари 1903 5 ноември 1903 17 март 1905
HMS Diamond (1904) 24 март 1903 6 януари 1904 януари 1905
HMS Sapphire (1904) 30 март 1903 17 март 1904 7 февруари 1905

Оценка на проектаРедактиране

ТТХ на крайцерите – ескадрени разузнавачи
Характеристики SMS Nymphe[9]
  Германия
Пелорус[10]
  Великобритания
Топаз[11]
  Великобритания
Аметист[11]
  Великобритания
Патфайндър[12][13]
  Великобритания
Новик[14]
  Русия
SMS Hamburg[15]
  Германия
SMS Lübeck[15]
  Германия
Година на залагане 1898 1895 1902 1903 1903 1900 1902 1903
Година на влизане в строй 1901 1897 1904 1905 1905 1901 1904 1905
Размери, m дължина×ширина×средно газене 105,1 ×12,2 ×5,44 95,55×11,13×3,7 113,9×12,2×4,4 113,9×12,2×4,4 116×11,77×3,96 110,1×12×5 111,1×13,3×5,61 111,1×13,3×5,40
Водоизместимост, t 2659 2169 3048 3048 2946 3080 3278 3265
Въоръжение 10 – 105 mm, ТА 2×1 – 450 mm 8 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 356 mm 12 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 12 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 10 – 76,2 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 6 – 120 mm, 6 – 47 mm, ТА 5×1 – 380 mm 10 – 105 mm, 10 – 52 mm, ТА 2×1 – 45 mm 10 – 105 mm, 10 – 52 mm, ТА 2×1 – 45 mm
Брониране, mm Палуба – 20 – 25, скосове – 50, щитове оръдия: – 50, рубка – 80 Палуба – 20 – 51, щитове – 25, рубка – 76 Палуба – 20 – 51, щитове – 25, рубка – 76 Палуба – 20 – 51, щитове – 25, рубка – 76 Палуба – 16 – 37, пояс – 51, рубка – 76,2 Палуба – 30, скосове – 51, щитове – 25, рубка – 30 Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове – 50, рубка – 100 Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове – 50, рубка – 100
Силова установка, к.с. ПМ, 8000 ПМ, 7000 ПМ, 9800 ПТ, 12 000 ПМ, 16 500 ПМ, 17 000 ПМ, 10 000 ПТ, 11 500
Запас въглища нормален/пълен, t 380/560 254/523 305/762 305/762 /609 360/600 400/860 400/860
Далечина на плаване, морски мили 3570 при 10 възела ?5000 при 10 възела 5000[16](проектна)
?7000 при 10 възела
?5500 при 10 възела 3428 при 10 възела 4270 при 12 възела 3800 при 12 възела
Проектна скорост, възела 21,5 20 21¾ 22,5 25 25 22 22,5
Максимална скорост, възела 21,4 22,3 23,4 25,22 25,6 23,3 23,1

БележкиРедактиране

  1. Според други източници главния кораб на проекта – „Газеле“ е единичен кораб, а цялата серия се нарича тип „Нимфа“

ИзточнициРедактиране

  1. Все характеристики приведены по Ненахову Ю. Ю. Указ. Соч. С. 193.
  2. Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9.
  3. Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9.
  4. Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9.
  5. Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9.
  6. Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9.
  7. Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9.
  8. Все данные о службе приведены по Conway’s. Указ. соч. с. 84.
  9. Gröner_1_1982, 127 – 128
  10. Victorian Era, 2012, p. 874
  11. а б Conway’s 1860 – 1905, 1980, p. 84
  12. Conway ATWFS 1906 – 1921, 53
  13. Conway’s 1860 – 1905, 1980, p. 85
  14. Conway’s 1860 – 1905, 1980, p. 196
  15. а б Gröner_1_1982, 129
  16. Victorian Era, 2012, p. 556

ЛитератураРедактиране

  • Ненахов Ю. Ю.. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910. Минск. ISBN 5-17-030194-4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905. London. ISBN 0-85177-133-5.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815 – 1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. – Bernard & Graefe Verlag, 1982. – 180 p. – ISBN 978-3763748006.
  • Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. Barnsley, South Yorkshire, UK. ISBN 978-1-59114-068-9.
    Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Бронепалубные крейсера типа „Джем““ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница. Вижте източниците на оригиналната статия, състоянието ѝ при превода, и списъка на съавторите.