Гълъбец (тунел)
- Вижте пояснителната страница за други значения на Гълъбец.
Тунелът „Гълъбец“ е железопътен тунел в Западна България с дължина 3034 m.[1] Той е вторият по дължина железопътен тунел в страната след тунела „Козница“.
Тунел „Гълъбец“ | |
Основни данни | |
---|---|
Вид | железопътен тунел |
Път | Подбалканска железопътна линия |
Пресича | седловина Гълъбец |
Начало | Долно Камарци, България |
Край | Буново, България |
Надм. височина | 752 m - 769 m |
Технически данни | |
Дължина | 3034 m |
Наклон | 10‰ / 2‰ |
Коловози | 1 |
Електрифициран | ~25 kV 50 Hz |
История | |
Построен | 1949 – 1951 г. |
Експлоатация | |
Собственик | ДП НКЖИ |
Карта | |
Разположен е между селата Долно Камарци и Буново, преминавайки под седловината Гълъбец, и е част от Подбалканската железопътна линия. Завършен е през 1951 година, като през него преминава един железопътен коловоз. Влак преминава през него за 6 минути.
Изграждане на жп тунел Гълъбец редактиране
Поради сложната геоложка структура на скалната маса при прокопаването на жп тунела „Гълъбец“ на 847 m от портала – страна Буново, на 5 ноември 1949 г. в галерията пробива силна струя вода с дебит 2.5 литра/сек и с нея изтичат раздробени скални маси. Планинският натиск постоянно се усилва и заставя строителите да спрат работа, за да търсят решение. В помощ на строителните работи от Съветския съюз е изпратен по молба на българското строителство големият специалист по тунелно строителство инж. Ал. Глебов. Той разработва подробен проект за укрепването и по-нататъшната работа и под негово ръководство тунелът „Гълъбец“ е пробит на 2 ноември и окончателно завършен на 21 ноември 1951. С укрепителните съоръжения в двата края на тунела, общата дължина е 3200 m.
Бележки редактиране
- ↑ Деянов, Димитър. Железопътната мрежа в България 1866-1975. София, изд. „Булхаус“ Стара Загора, 2005. ISBN 954-9364-05-4. с. 224.