Емблема за пояснителна страница Вижте пояснителната страница за други значения на Гълъбец.

Тунелът „Гълъбец“ е железопътен тунел в Западна България с дължина 3034 m.[1] Той е вторият по дължина железопътен тунел в страната след тунела „Козница“.

Тунел „Гълъбец“
Основни данни
Вид железопътен тунел
Път Подбалканска железопътна линия
Пресича седловина Гълъбец
Начало Flag of Bulgaria.svg Долно КамарциБългария
Край Flag of Bulgaria.svg БуновоБългария
Надм. височина 752-769 m
Технически данни
Дължина 3034 m
Наклон 10‰ / 2‰
Коловози 1
Електрифициран да
История
Построен 1949-1951 г.
Експлоатация
Собственик НКЖИ
Карта
Relief Map of Bulgaria.jpg
42.7206° с. ш. 23.8969° и. д.
Местоположение на картата на България

Разположен е между селата Долно Камарци и Буново, преминавайки под седловината Гълъбец, и е част от Подбалканската железопътна линия. Завършен е през 1951 година, като през него преминава един железопътен коловоз.

Изграждане на жп тунел ГълъбецРедактиране

Поради сложната геоложка структура на скалната маса при прокопаването на жп тунела „Гълъбец“ на 847 m от портала – страна Буново, на 5 ноември 1949 г. в галерията пробива силна струя вода с дебит 2.5 литра/сек и с нея изтичат раздробени скални маси. Планинският натиск постоянно се усилва и заставя строителите да спрат работа, за да търсят решение. В помощ на строителните работи от Съветския съюз е изпратен по молба на българското строителство големият специалист по тунелно строителство инж. Ал. Глебов. Той разработва подробен проект за укрепването и по-нататъшната работа и под негово ръководство тунелът „Гълъбец“ е пробит на 2 ноември и окончателно завършен на 21 ноември 1951. С укрепителните съоръжения в двата края на тунела, общата дължина е 3200 m.

БележкиРедактиране

  1. Деянов, Димитър. Железопътната мрежа в България 1866-1975. София, изд. „Булхаус“ Стара Загора, 2005. ISBN 954-9364-05-4. с. 224.