Джанкарло Физикела
Джанкарло Физикела (на италиански: Giancarlo Fisichella) е италиански автомобилен състезател, пилот от Формула 1.
Джанкарло Физикела | |
Роден | Рим, Италия |
---|---|
Националност | Италия |
Кариера | |
Активност | 1996 – 2009 |
Отбори | Минарди Джордан Бенетон Заубер Рено Форс Индия Ферари |
Състезания | 231 (229) |
Шампион | - |
Победи | 3 |
Подиуми | 19 |
Точки | 275 |
Първи позиции | 4 |
НБО | 2 |
Първи старт | 1996 ГН Австралия |
Първа победа | 2003 ГН Бразилия |
Последна победа | 2006 ГН Малайзия |
Последен старт | 2009 ГН Абу Даби |
Джанкарло Физикела в Общомедия |
Биография
редактиранеРоден е на 14 януари 1973 г. в Рим, Италия.
Кариера в автомобилните спортове
редактиранеДебютира в състезания по картинг, през 1983 г.
- 1991 г. – втори в европейския картинг шампионат.
- 1992 г. – става 8-и в италианската Формула 3.
- 1993 г. – втори в италианския шампионат Формула 3.
- 1994 г. – става шампион на Италия във Формула 3.
ДТМ
редактиранеВ периода 1995 – 1996 г. се състезава в Германския шампионат с туристически автомобили – ДТМ, където е пилот на Алфа Ромео.
Формула 1
редактиранеСтава тест-пилота на екипа на Минарди през 1995 година.
Дебютът му във Формула 1 е в Голямата награда на Австралия през 1996 г. с екипа на Минарди.
През 1997 г. кара за британският тим на Еди Джордан – Джордан Гранд При. през следваща година подписва договор с легендарния тим на Бенетон-Рено където сяда на мястото на друга легенда – Жан Алези, който преминава в екипа на Заубер.
Остава в Бенетон до 2001 година, където се представя посредствено и не успява да спечели нито една победа. Завръща се при Еди Джордан през 2002 година, където през 2003 година спечелва първата си победа от календара на Формула 1 в състезанието за Голяма награда на Бразилия. В това тежко състезание, в което отпадат по-голямата част от фаворитите, Джанкарло успява да изпревари пилота на Макларън Кими Райконен в предпоследната обиколка. След това състезанието е прекратено, заради жестоката катастрофа на Фернандо Алонсо, и за победител е обявен Физикела.
За сезон 2004 г. физикела става част от екипа на Петер Заубер, който му дава лидерското място в своя тим – Заубер, макар и с договор за един сезон. Въпреки големите очаквания преди началото на сезона, в състезанията Физи се представя под очакванията, като спечелва само 1 4-то, едно 5.то и две 6-и места, което го нарежда на 11 позиция в края на шампионата.
През 2005 година става втори пилот в шампионския тим на Рено, където е съотборник с Фернандо Алонсо, който същата година става Световен шампион. Физикела започва отлично годината, печелейки първото състезание за сезона в Австралия. През годината обаче е преследвам от неудачи – отпада в цели пет състезания, не участва в бойкотираното от пилотите състезание за Голямата награда на САЩ, печели едно второ и едно трето място завършвайки на пето място в края на сезона, с набрани 58 точки. Остава в Рено и през 2006 година, която отново е шампионска за Рено и съотборникът му Алонсо. Физикела подпомага много рено за титлата, печелейки във второто състезание за сезона в Голямата награда на Малайзия и завършвайки още четири пъти на трето място. така в края на сезона е на четвърто място със своите набрани 72 точки.
През 2008 година се сътезава за отбора на Форс Индия, като екипа се представя много слабо, и не печели точки за отбора.
През 2009 постига успех, печелейки първи Пол-Позишън за отбора на Форс Индия, което става в квалификацията за Голямата награда на Белгия. В състезанието се представя отлично, но е изпреварен на старта от пилота на Ферари – Кими Райконен, но през всички обиколки е непосредстванно зад него, но завършва на второ място. С този успех Физи донеся първите точки за екипа на Виджай Маля.
Само няколко дни по-късно Физикела е трансфериран в тима на Ферари, където замества контузеният пилот Фелипе Маса (първоначално е заместен от тест пилота Лука Бадоер), за останалите 5 старта до края на сезон 2009.
Източници
редактиране- Джанкарло Физикела, профил в ESPN F1 // Архивиран от оригинала на 2013-12-24. Посетен на 22 декември 2013.
Външни препратки
редактиранеФерари Формула 1 болиди | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40-те | 1950-те | 1960-те | 1970-те | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||
125 | 275 340 375 |
500 | 553 625 |
555 D50 |
801 | 412 246 |
256 | 156 | 158 1512 |
312 | 312 B | 312 T | |||||||||||||||||||||||||||||
1980-те | 1990-те | 2000- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
312 T | 126 C | 156/85 | F1/86 | F1/87 | 640 | 641 | 642/643 | F92A | F93A | 412T | F310/B | F300 | F399 | F1-2000 | F2001 | F2001 F2002 |
F2002B F2003-GA |
F2004 | F2004M F2005 |
248 | F2007 | F2008 | F60 |