Еърбъс A310

(пренасочване от Еърбъс А310)

Airbus A310 e реактивен самолет предназначен за средни и дълги полети, оборудван с два еднакви двигателя и широко тяло. Разработен и произведен от Airbus. Представен през 1983 г., той е вторият самолет в серийно производство на Airbus. А310 е създаден от Airbus А300, първият самолет с два еднакви двигателя и широко тяло.

Airbus A310
Описание
Националност мултинационален
Производител Airbus
Произведен 1983 – 1995
Произведени бройки 255
Първи полет 3 април 1982 г.
Airbus A310 в Общомедия

МоделиРедактиране

A310 е наличен в две основни версии – със среден радиус A310-200 и с дълъг радиус А310-300. Първо A310-200 е разработена, но после се слива с A310-300, който по-късно става стандартна версия на самолета.

A310-200Редактиране

Първият А310-200, 162 самолет на Airbus от продуктовата линия. Той е направил първия си полет на 3 април 1982 г. с ранните двигателите Pratt & Whitney JT9D. Той влиза в употреба чрез Swissair и Lufthansa една година по-късно. Късните серии са включвали ограда на крилата, идентични на А310-300. Първите три самолета имали извънбордови елерони, но тестовете впоследствие показат, че не са необходими, и са премахнати.

А310-200CРедактиране

Версия, при която седалките могат да се махнат и самолета става на товарен.

A310-200F / -300FРедактиране

Товарната версия, достъпна като нов самолет или преустройство на сегашен самолет с широко тяло. А310-200F може да носи до 39 тона на максимално разстояние от 5950 km. Не е произведена нито една бройка. Големи оператори като FedEx Express (дъщерна на FedEx) притежават непътнически A310, обикновено започващи с A310-300.

А310-300Редактиране

Първо летял на 8 юли 1985 г. и по размери е идентичен на А320-200, обаче предлага увеличено максимално тегло на излитане и увеличение в радиуса, осигурен от допълнителните централни и хоризонтални стабилизатори за гориво. Този модел въвежда оградки на крилото за подобрена аеродинамична ефективност. Започва да се използва през 1986 г. със Swissair. A310-300 включва компютъризирана система на дистрибуция на горивото, което позволява да бъдат подрязани по време на полет, оптимизиране на центъра на гравитацията и увеличаване на капацитета на трансфер на гориво с 5000 kg навътре и навън от хоризонталния стабилизатор.

A310-300CРедактиране

Версия, при която седалките могат да се махнат и самолета става на товарен.

A310 MRT/MRTTРедактиране

А310 се оперира от много световни военни сили като транспортно средство (А310-300 MRT), обаче няколко са ги превърнали в мултифункционален транспортер на танкери (MRTT), конфигурация от EADS (днес Airbus Group), която предлага възможност за зареждане на гориво по време на полет. Поне шест бройки са поръчани: 4 за германските военновъздушни сили и две за канадските въздушни сили. Доставките започват през 2004 г. Три самолета са превърнати от EADS в Дрезден, Германия. Другите три са в Lufthansa Technik в Хамбург, Германия.

ОператориРедактиране

Военни операториРедактиране

  Белгия

  Канада

  Египет

  Франция

  Германия

  Йордания

  Монголия

  Пакистан

  Испания

  Тайланд

ДоставкиРедактиране

1983 1984 1985 1986 1987 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Общо
17 29 26 19 21 23 18 19 24 22 2 2 2 2 1 255