КБ-1 Пеперуда
КБ-1 „Пеперуда“ е български учебно-тренировъчен самолет, произвеждан в началото на 1930-те г. в България; това е първият тип самолети, произвеждани в Самолетна фабрика „Капрони Български“ – Казанлък.
| КБ-1 „Пеперуда“ | |
| Описание | |
|---|---|
| Страна производител | България |
| Тип | учебно-тренировъчен самолет |
| Производител | „Капрони Български“ – Казанлък |
| В експлоатация от | 1932 г. |
| Тактико-технически данни | |
| Екипаж | 2 |
| Дължина | 7.25 m |
| Размах на крилете | 8.75 m (горно крило) 10.00 m (долно крило) |
| Площ на крилете | 30.62 m2 |
| Височина | 2.60 m |
| Тегло (празен) | 480 kg |
| Тегло (пълен) | 750 kg |
| Двигател | 1 х Walter NZ-120 |
| Мощност | 1 х 120 h. p. |
| Макс. скорост | 210 km/h |
| Далечина на полета без допълнителни резервоари | 700 km |
| Таван на полета | 4500 m |
Самолетът донякъде представлява копие на италианския Caproni Ca.100, но вместо редови двигател с водно охлаждане, е поставен 9-цилиндров звездообразен двигател Walter NZ-120 (мощност 88.2 kW/120 h. p.). Изменения са направени и в колесника на машината.
КБ-1 „Пеперуда“ представлява двуместен биплан, като разпереността на горното крило е по-малка от тази на долното – сравнително рядко срещано конструктивно решение при бипланите. Конструкцията на самолета е дървена, с обшивка от дуралуминиева ламарина (в зоната около двигателя), шперплат и плат.
Произведените самолети са предадени през 1932 г. на Аеропланното училище в Казанлък, където са използвани като учебно-тренировъчни машини. На базата на КБ-1 са произведени и две машини във вариант на хидроплан, които са единствените хидроплани българско производство. Те са предадени на намиращото се на подчинение на флота Водосамолетно ято във Варна, но там не са одобрени и не са допуснати до полети.
Източници редактиране
Бориславов, Иван. Найден Дичев. „Чучулигите“ от Казанлък. Клуб КРИЛЕ РЕТРОСАЛОН, 9(20)/2000, стр. 5 – 10.