Камионът е тежкотоварно МПС, предназначено за превоз на товари на близки, средни и далечни разстояния по асфалтов път. Камионът може да е една цяла конструкция (с и без ремарке) или в две части: влекач и полуремарке. По подобие на корабния борд товарната плоскост също се нарича „борд“. Предпазните вертикални плоскости, които се разкачат или свалят надолу, осигурявайки достъп до борда, се наричат „канáти“, като канáтата на каруцата.

Daimler-Lastwagen, 1896

В Австралия камионите са обикновено с 2 ремаркета (т.нар. автовлак) и са предназначени за превоз на товари между двата края на континента.

Първите камиони са произведени през 1890-те години. Те са били задвижвани от парни двигатели. Съвременните камиони се задвижват от мощен дизелов двигател, много от които са снабдени с турбо компресор за по-голяма мощност.

Камионите са оборудвани със специални гуми, способни да издържат високо натоварване. Някои специализирани камиони (напр. военните) имат релефни гуми и подсилено окачване, за движение по неравен терен, както и система за поддържане на налягането в тях.

Стандартните габарити за товарния отсек на полуремаркето са:[1]

  • ширина – 2,45 m
  • дължина – 13,6 m
  • височина – от 2,6 до 3,05 m.

ВидовеРедактиране

Всички камиони са базирани на шаси (рама) и кабина. Камионите могат да бъдат класифицирани условно в следните категории:

Според вида прикачванеРедактиране

  • Камион с каросерия – върху шасито на камиона се фиксира перманентно каросерия, като изпълнението ѝ определя предназначението на целия камион.
  • Камион с каросерия и ремарке (хенгер)[1] – към камион с каросерия се прикача ремарке посредством твърда връзка, като товарът е разпределен и на двете места. Възможно е да се закачи и второ ремарке (трети товарен отсек).
  • Влекач с полуремарке (прицеп)[1] – върху шасито се монтира лафет (на английски: Fifth wheel – букв. „пето колело“) със заключващ механизъм, в който се поставя впоследствие централния (наричан още „царски“) болт на полуремаркето. Целта на това т.нар. седлово устройство е подвижна свръзка между влекача и полуремаркето. Товарът е само в полуремаркето, което може да е специализирано, а влекачът е универсален за всички видове полуремаркета.

Според типа покритиеРедактиране

Камионът се разграничава според покритието на товарния отсек на каросерията, ремаркето или полуремаркето на:

  • Открит борд – без покривна конструкция, позволява свободен достъп включително и отгоре, но никаква допълнителна защита на товара.
  • Фургон – с твърди стени и покрив, поради което товароразтоварването става само отзад, но осигуряващо най-добрата защита на товара.[1]
  • Брезент – с брезентово покривало върху метални рамки, осигуряващо достъп от двете страни по дължина и отзад, и частична защита на товара.
  • Завеса – комбиниран вариант с твърд покрив и брезент от двете страни, снабден с механизми за лесното му събиране в края, по подобие на театралната завеса.

Типът покритие влияе на теглото на самия камион. Конструкцията с брезент е по-лека от тази на фургона, което увеличава полезния товар. Поради това фургоните се използват за по-лека и обемна стока, имаща нужда от добра защита (например облекло, техника и т.н.), докато другите варианти се предпочитат при по-тежки товари.

Според предназначениетоРедактиране

  • Пожарна кола – комбиниран камион с цистерна, водна помпа и различни помощни средства, необходими при гасене на пожари.
  • Автовишка – камион с телескопична стрела с кош в края за осигуряване на достъп на хора до високи места.
  • Камион стълба – няколко телескопично разтегаеми стълби с кош в края (разликата с автовишката е, че може да се придвижва по стрелата при разпъната конфигурация).
  • Сметоизвозващ (сметосъбиращ) камион – разполага с контейнерно отделение за временно съхранение на смет, преса (за по-голяма ефективност) и предпазен щит за сметта, както и хидравлични повдигачи, които са съобразени с различните видове контейнери за смет.
  • Камион-прахосмукачка – използва се в градски условия, разполага с вакуумна помпа и различни четки за почистване на пътното платно.
  • Автовоз – камион за превоз на други превозни средства, снабден с хидравлични рампи, подпомагащи товаренето и разтоварването.
  • Камион за превоз на живи животни
  • Цистерна
  • Самосвал – камион с повдигащ механизъм за разтоварване на насипни материали.
 
Хладилен камион Волво
  • Хладилен камион – допълнително термоизолиран фургон, снабден с хладилен агрегат, който поддържа желаната температура. Повечето хладилни камиони имат и термограф, който записва температурата по време на транспорта.[1]
  • Камион за пътна помощ – снабден е с рампа, платформа или влек за превоз на автомобили, неспособни да се движат на собствен ход, както и със средства за оказване на помощ на пътя (пътуващ автосервиз).
  • Контейнеровоз– камион за превоз на един или два 20-футови, или един 40-футов контейнер.
  • Автокран – камион, снабден с телескопична стрела и система от макари, въжета и кука за повдигане на различни товари.
  • Камион тип „Паяк“ – за отстраняване на неправилно паркирани автомобили.
  • Снегорин – камион, снабден с гребло отпред за почистване на падналия по пътното платно сняг, както и различни устройства за посипване на противоледни смеси или пясък.
  • Бетоновоз – камион с въртящ барабан с различна вместимост за превоз на бетон.
  • Бетонпомпа – камион, снабден с подвижна тръба и помпен агрегат за наспиване на бетон във височина.
  • Бетоновоз с бетонпомпа (комбиниран)
  • Камион за отпушване на канали (фекалка)

Други спецификацииРедактиране

  • Камион с кран – обикновено открита каросерия за превоз на товари и кран за товарене и разтоварване (с по-малка товароподемност от автокрана).
  • Камион с падащ борд – хидравлична подемна платформа монтирана в задната част, осигуряваща лесно товаро-разтоварване.
  • Извънгабаритен – камион, превозващ товари, увеличаващи неговите габарити.
  • Камион за свръх тежки товари – за превоз на единични товари с тегло над допустимото, обикновено е подсилено полуремарке с повече оси и мощен влекач.

УдобстваРедактиране

Шофьорите на камиони за превози на дълги разстояния прекарват много време в кабината. Затова тя се проектира да бъде удобна, а някои от уредите за управление, като кормилото и спирачките, са снабдени със сервоусилватели за по-лесно манипулиране. Към кабината често има спално помещение с легло зад седалките. Съществуват и пригодени за електрическата система на камионите малки електроуреди като хладилник, телевизор и др.

За предотвратяване на произшествията в някои страни са въведени тахографи за записване на времето, през което камионът е на път, както и скоростта на движение, като така указват времената за почивка на шофьора.

Модерните камиони разполагат и с ограничител на максималната скорост.

ИзточнициРедактиране