Камион
Камионът, или товарен автомобил е МПС, предназначено за превоз на товари на близки, средни и далечни разстояния по асфалтов или друг вид път. Камионът е една цяла конструкция. Когато имаме няколко превозни средства - например камион с ремарке се комплектова товарна композиция.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/DMG-lastwagen-cannstatt-1896.jpg/200px-DMG-lastwagen-cannstatt-1896.jpg)
По подобие на корабния борд товарната плоскост също се нарича „борд“. Предпазните вертикални плоскости, които се разкачат или свалят надолу, осигурявайки достъп до борда, се наричат „канáти“, като канáтата на каруцата.
В Република България, като част от Европейския Съюз се прилагат законовите ограничения и правила приети в цяла Европа.
За САЩ, Канада, и други държави извън ЕС се прилага местно законодателство касаещо габаритите на товарните МПС. В Австралия камионите са обикновено с 2 ремаркета (т.нар. автовлак) и са предназначени за превоз на товари между двата края на континента.
Първите камиони са произведени през 1890-те години. Те са били задвижвани от парни двигатели. Масовите камиони се задвижват от мощен дизелов или бензинов двигател, много от които са снабдени с турбо компресор за по-голяма мощност. Набират популярност и товарни автомобили задвижвани с алтернативни на дизела и бензина горива - Природен газ - Метан, Пропан-Бутан, етанол или метанол с растителен произход, био-дизел също с растителен произход.
Съвременните товарни автомобили се предлагат с електродвигатели, задвижвани от батерии, или с двигатели задвижвани от водородни клетки. Законовата регулация в ЕС поддържа разпространението на нискоемисионни автомобили в урбанизираните зони.
Камионите са оборудвани със специални гуми, способни да издържат високо натоварване. Някои специализирани камиони (напр. военните) имат релефни гуми и подсилено окачване, за движение по неравен терен, както и система за поддържане на налягането в тях.
Стандартните габарити за товарният автомобил и композицията са:[1]
- ширина – до 2,5 m
- дължина – до 12,00 m за соло автомобил заедно с кабината, до 16.50 м за композиция седлови влекач и полуремарке и до 18.75 м за композиция камион с ремарке.
- височина – до 4,00 m.
- разрешено общо тегло за движение по пътната мрежа на ЕС: - за двуос автомобил - 18 т., за триос автомобил - 26 т., за четириос автомобил или композиция 32 т., и за петос автомобил или композиция 40 т. Товарни композиции с повече от 5 оси за превоз на извънгабаритни товари се движат по специални режими, съгласувано с местното законодателство на съответната държава.
Видове
редактиранеВсички камиони са базирани на шаси (рама) и кабина. Камионите могат да бъдат класифицирани условно в следните категории:
Според общото тегло на автомобила:
- категория N1 - от 3500 до 7500 кг
- категория N2 - от 7500 до 12000 кг
- категория N3 - от 12000 до 40000 кг.
Според вида прикачване
редактиране- Камион с каросерия – или 'Соло' камион - върху шасито на камиона се фиксира перманентно каросерия, като изпълнението ѝ определя предназначението на целия камион. Съществуват и соло - камиони и ремаркета със бързосменяема надстройка (BDF-system).
- Камион с каросерия и ремарке (хенгер)[1] – към камион с каросерия се прикача ремарке посредством твърда връзка, като товарът е разпределен и на двете места. Възможно е да се закачи и второ ремарке (трети товарен отсек).
- Влекач с полуремарке (прицеп)[1] – върху шасито се монтира лафет (на английски: Fifth wheel – букв. „пето колело“) със заключващ механизъм, в който се поставя впоследствие централния (наричан още „царски“) болт на полуремаркето. Целта на това т.нар. седлово устройство е подвижна свръзка между влекача и полуремаркето. Товарът е само в полуремаркето, което може да е специализирано, а влекачът е универсален за всички видове полуремаркета.
Според типа покритие
редактиранеКамионът се разграничава според покритието на товарния отсек на каросерията, ремаркето или полуремаркето на
- Съгласно видът на превозваните стоки и товари най-популярните товарни автомобили се делят на: - Мултифункционален товарен автомобил - за превоз на товари - с открита бордова надстройка или покрита бордова надстройка с шпригли и брезент за предпазване на стоките от атмосферните условия. - Автомобил с термоизолиран (хладилен) фургон за превоз на хранителни продукти. Обикновено се комбинира с хладилен агрегат за поддръжка на заададен температурен режим - минусов за превоз на замразени храни, или плюсов за предпазване от замръзване на определени храни. - За превоз на строителни или инертни материали, земни маси - Самосвали със самосвален кош, със задно или тристранно разтоварване. - За превоз или полагане на бетонови или други строителни разтвори - автобетонсмесител (бетонмиксер) или бетон-помпа. - За превоз на течни или насипни товари - различни видове цистерни - за горива, химически смеси, течни храни или насипни строителни - материали - Специални и Комунални автомобили - със специализирани надстройки за сметосъбиране, почистване на инфраструктура, снегочистене и др - Автомобили със специално предназначение - Автовози, за превоз на автомобили, Автовишки, Автокранове, Противопожарни автомобили.
Според предназначението
редактиране- Пожарна кола – комбиниран камион с цистерна, водна помпа и различни помощни средства, необходими при гасене на пожари.
- Автовишка – камион с телескопична стрела с кош в края за осигуряване на достъп на хора до високи места.
- Камион стълба – няколко телескопично разтегаеми стълби с кош в края (разликата с автовишката е, че може да се придвижва по стрелата при разпъната конфигурация).
- Сметоизвозващ (сметосъбиращ) камион – разполага с контейнерно отделение за временно съхранение на смет, преса (за по-голяма ефективност) и предпазен щит за сметта, както и хидравлични повдигачи, които са съобразени с различните видове контейнери за смет.
- Камион-прахосмукачка – използва се в градски условия, разполага с вакуумна помпа и различни четки за почистване на пътното платно.
- Автовоз – камион за превоз на други превозни средства, снабден с хидравлични рампи, подпомагащи товаренето и разтоварването.
- Камион за превоз на живи животни
- Цистерна
- Самосвал – камион с повдигащ механизъм за разтоварване на насипни материали.
- Хладилен камион – допълнително термоизолиран фургон, снабден с хладилен агрегат, който поддържа желаната температура. Повечето хладилни камиони имат и термограф, който записва температурата по време на транспорта.[1]
- Камион за пътна помощ – снабден е с рампа, платформа или влек за превоз на автомобили, неспособни да се движат на собствен ход, както и със средства за оказване на помощ на пътя (пътуващ автосервиз).
- Контейнеровоз– камион за превоз на един или два 20-футови, или един 40-футов контейнер.
- Автокран – камион, снабден с телескопична стрела и система от макари, въжета и кука за повдигане на различни товари.
- Камион тип „Паяк“ – за отстраняване на неправилно паркирани автомобили.
- Снегорин – камион, снабден с гребло отпред за почистване на падналия по пътното платно сняг, както и различни устройства за посипване на противоледни смеси или пясък.
- Бетоновоз – камион с въртящ барабан с различна вместимост за превоз на бетон.
- Бетонпомпа – камион, снабден с подвижна тръба и помпен агрегат за наспиване на бетон във височина.
- Бетоновоз с бетонпомпа (комбиниран)
- Камион за отпушване на канали (фекалка)
Други спецификации
редактиране- Камион с кран – обикновено открита каросерия за превоз на товари и кран за товарене и разтоварване (с по-малка товароподемност от автокрана).
- Камион с падащ борд – хидравлична подемна платформа монтирана в задната част, осигуряваща лесно товаро-разтоварване.
- Извънгабаритен – камион, превозващ товари, увеличаващи неговите габарити.
- Камион за свръх тежки товари – за превоз на единични товари с тегло над допустимото, обикновено е подсилено полуремарке с повече оси и мощен влекач.
Удобства
редактиранеШофьорите на камиони за превози на дълги разстояния прекарват много време в кабината. Затова тя се проектира да бъде удобна, а някои от уредите за управление, като кормилото и спирачките, са снабдени със сервоусилватели за по-лесно манипулиране. Към кабината често има спално помещение с легло зад седалките. Съществуват и пригодени за електрическата система на камионите малки електроуреди като хладилник, телевизор и др.
За предотвратяване на произшествията в ЕС са въведени тахографи за записване на времето, през което камионът е на път, както и скоростта на движение, като така указват времената за почивка на шофьора. Работното време на водачът не може да превишава 9 часа дневно като са предвидени почивки между тях, регламентирани от закони.
Модерните камиони разполагат и с ограничител на максималната скорост.
Максималната разрешена скорост за движение на товарни автомобили в ЕС е 80 км в час, но в различни държави се допуска движение с до 90 км. в час.
Източници
редактиране- ↑ а б в г Видове камиони