Локомотиви БДЖ серия 10.00

Тази серия, заедно локомотивите серия 01.00 се поставя началото на новото конструктивно оформление, възприето в БДЖ. Серията е попълвана и завършена до края на 1935 г. Предназначена е да обслужва тежки пътнически и товарни влакове и да замени в тази си служба локомотивите серия 19.00. Котлите на локомотивите са уеднаквени с тези на серии 01.00, серия 02.00 и цвилинговите серия 46.01-46.12. Локомотивите и тендерите са снабдени с автоматична въздушна спирачка. Оборудвани са и с допълнителна въздушна спирачка с директно действие. Ръчната спирачка действа само на тендера. Всички колооси са спирателни с изключение на предната свободна колоос. Тендерът е четириосен, поставен на една двуосна талига отпред и две неподвижни отзад за доставката 1931 г. и с две двуосни талиги за доставка 1935 г. Серия 01.00, която се получава по същото време е със същите два типа тендери. За подобряване на ходовите качества на серия 01.00 се подменят всички нейни тендери с двуосните талигови, а серия 10.00 - с едноаталиговите. До 1964 г. почти всички локомотиви са преустроени на смесено мазутно-въглищно горене, а по-късно част от тях – на пълно мазутно горене. В периода 1972 – 1976 г. са бракувани всички локомотиви, като последните са в експлоатация до 1974 – 1975 г. Локомотив 10.10 е запазен за музеен.

Локомотив 10.00
Производител	Schwartzkopff – Berlin, Fr. Krupp – Essen
Производство	1931 – 1935
Междурелсие	1435 mm
Предназначение	Пътнически
Колоосна формула	1'E h2
Период на експлоатация	до 1976 г.
Запазени локомотиви	10.10
Спецификации
Дължина	14 300 mm
Височина	4580 mm
Макс. скорост	75 km/h
Дължина с тендера	22 400 mm
Общо тегло	169 700 kg
Сцепно тегло	86 600 kg
Мин. диаметър в крива	180 m
Натоварване на ос	17,12 t
Диаметър на водещата колоос	850 mm
Диаметър на задвижващите колооси	1450 mm
Налягане на парата в котела	16 kg.f/m2
Нагревна повърхност	224,07 m2
Скарна повърхност	4,87 m2
Повърхност на димогарните тръби	113,39 m2
Повърхност на огневите тръби	93,26 m2
Обща нагревна повърхност	307,98 m2
Обща изпарителна повърхност	17,42 m2
Брой на димогарните тръби	127
Брой на огневите тръби	38
Паропрегревател	да
Парна машина	цвилинг
Брой цилиндри	2
Диаметър на цилиндрите	680 m
Ход на буталото	700 m
Тип рама	гредова
Тендер
Служебно тегло	69 500 kg
Тегло на празен тендер	28 500 kg
Воден запас	30 m3
Вид гориво	въглища/мазут
Запас гориво	11 kg

Експлоатационен номер		Фабрика	фабр. №/ година	Бележки
доставен	от 1936 г.
9.001	10.01	Schwartzkopff – Berlin	9948/1931	Бракуван 1976 г.
9.002	10.02		9949/1931	Бракуван 1973 г.
9.003	10.03		9950/1931	Бракуван 1973 г.
9.004	10.04		9951/1931	Бракуван 1973 г.
9.005	10.05		9952/1931	Бракуван 1972 г.
9.006	10.06		9953/1931	Бракуван 1973 г.
9.007	10.07		9954/1931	Бракуван 1976 г.
9.008	10.08		9955/1931	Бракуван 1972 г.
9.009	10.09		9956/1931	Бракуван 1973 г.
9.010	10.10		9957/1931	Бракуван 1976 г.
-	10.11	Fr.Krupp – Essen	1459/1935	Бракуван 1975 г.
-	10.12		1460/1935	Бракуван 1972 г.
-	10.13		1461/1935	Бракуван 1973 г.
-	10.14	Schwartzkopff – Berlin	10370/1935	Бракуван 1975 г.
-	10.15		10371/1935	Бракуван 1975 г.
-	10.16		10372/1935	Бракуван 1972 г.

Литература

• Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
• Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).