Метростанция „Обеля“

метростанция в София

Метростанция „Обеля“ е станция на Софийското метро, обслужвана от линии М2 и М4. Въведена е в експлоатация на 20 април 2003 г.

„Обеля“
Перонът на метростанцията, 2007 г.
42.7408° с. ш. 23.2764° и. д.
Местоположение в София
Линия
  • М2
  • М4
Предишна гараСливница
Следваща гараЛомско шосе
ОбслужваОбеля
Полезна дължина120 m
Брой коловози2
Брой перони2 (странични)
Откриване20 април 2003 г.
Архитектарх. Красен Андреев
арх. Детелин Мушев
Кодове2999, 3000
„Обеля“ в Общомедия
М2
Витоша
Джеймс Баучер
Европейски съюз
НДК
Сердика II
Лъвов мост
Централна ж.п. гара
Княгиня Мария Луиза
Хан Кубрат
Надежда
Бели Дунав
Ломско шосе
Обеля
Модерно предградие
продължава като М4
М4
продължава като М2
Обеля
Модерно предградие
Сливница
Люлин
Западен парк
Вардар
Константин Величков
Опълченска
Сердика
СУ „Св. Климент Охридски“
Стадион „Васил Левски“
Фредерик Жолио-Кюри
Г. М. Димитров
Мусагеница
Младост 1
Младост 3
ИЕЦ-Цариградско шосе
Дружба
Искърско шосе
Софийска Света гора
Летище София

Местоположение

редактиране

Метростанция „Обеля“ се намира в западния край на Линия М2 между двата микрорайона на ж.к. „Обеля“. Входните вестибюли са разположени от двете страни на река „Какач“, съответно южният от страната на ж.к. „Обеля 1“, а северният от страната на ж.к. „Обеля 2“. Според оригиналния проект, станцията трябва да има 4 вход/изхода с два вестибюла. След свързването ѝ с отсечката в ж.к. Надежда източният вестибюл на станцията е реконструиран, за да позволи пътници да преминават през горното ниво на вестибюла.

Име на вход/изход Достъпност
1 ж.к. Обеля 2 рампа, асансьор
2 ж.к. Обеля 1 рампа

Архитектура

редактиране

Станцията е наземна със странични перони и стоманена покривна конструкция от структурни тръбни елементи. Част от станцията е изградена върху мост на река „Какач“. До северния вестибюл е изградена буферна автогара за крайградските и градските автобуси, която е закрита през 2012 г. и преобразувана в нерегулиран паркинг. В близост преминава и трамвайна линия със спирка до метростанцията. По този начин е осигурена връзка между три вида градски транспорт – метро, автобус и трамвай, както и с крайградските автобусни линии.

Архитектурният проект на станцията и околното пространство са дело на арх. Красен Андреев и арх. Детелин Мушев.

Връзки с градския транспорт

редактиране

Метро линии

редактиране

Станцията се обслужва от две метро линии – М2 и М4. Влаковете от линия М4, пристигащи на метростанция „Обеля“ от метростанция „Сливница“ продължават като влакове от линия М2 към метростанция „Витоша“. В обратната посока, влаковете от линия М2, пристигащи на метростанция „Обеля“ продължават като влакове от линия М4 към метростанция „Летище София“. Това условно разделение на линиите ще стане постоянно, когато се изгради метростанция „Модерно предградие“, където линиите ще бъдат физически разделени и всяка от двете линии ще има независимо разписание.

Автобусни линии

редактиране

Метростанция „Обеля“ се обслужва от 5 автобусни линии от дневния градски транспорт и 1 от нощния транспорт:

  • Автобусни линии от дневния транспорт: 26, 30, 31, 81, 150
  • Автобусни линии от нощния транспорт: N2

Трамвайни линии

редактиране

Метростанция „Обеля“ се обслужва от 1 трамвайна линия:

  • Трамвайни линии: 6

Фотогалерия

редактиране

Външни препратки

редактиране