Монако еПри 2017
Монако еПри 2017, официално име ФИА Формула Е Монако еПри 2017, е второто еПри на Монако, пети кръг от сезон 2016/17 и общо 26-и старт в историята на Формула Е. Провежда се на 13 май 2017 г. на пистата Монте Карло в Монако. Състезанието печели тръгналият от първа позиция Себастиен Буеми пред Лукас ди Граси и Ник Хайдфелд.
 Монако еПри 2017 | |
 | |
| Монте Карло | |
|---|---|
| Дължина писта | 1,765 km |
| Обиколки | 51 |
| Състезание | 90,018 km |
| Дата | 13 май 2017 |
| Време | Сухо, слънчево, 20,5° |
| Победител | |
| Пилот – време |  Себастиен Буеми Рено е.Дамс 51:05.488 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Себастиен Буеми Рено е.Дамс 0:53.313 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време |  Сам Бърд DS Върджин Рейсинг 0:53.822 (24) |
Преди състезателния ден редактиране
Участието на Хосе Мария Лопес е под въпрос за състезанието, след като в средата на април получава контузия на прешлените при катастрофа по време на 6-те часа на Силвърстоун, част от Световния шампионат за издръжливост.[1] Той заявява, че дори да получи лекарско разрешение да се състезава, няма да го направи, ако съществува риск контузията да се усложни и така да пропусне 24-те часа на Льо Ман през юни.[1] Вместо него за участие се подготвя резервния пилот на DS Върджин Рейсинг Алекс Лин, но след преглед след първата свободна тренировка се оказва, че няма пречки Лопес да стартира в състезанието.[2]
Робин Фрийнс също има проблеми с контузия - връзките на дясното коляно, и от неговия отбор Амлин Андрети се опасяват, че при задължиталната смяна на болидите тя може да се усложни и взимат Александър Симс като резервен пилот, но се оказва, че Фрийнс няма да има проблем да се състезава.[3]
След старта в Буенос Айрес Естебан Гутиерес се оплаква от лошия баланс на болида, като от отбора на Тачита смятат, че това може да се дължи на щети по шасито, причинени от няколкото катастрофи на предшественика на Гутиерес Ма Кингхуа; тъй като по принцип отборите имат право само на едно шаси за болид, Тачита получават специално разрешение да използват ново.[4]
Свободни тренировки, квалификация, наказания и FanBoost редактиране
Най-бързо време в първата свободна тренировка дава Себастиен Буеми (0:52.795) пред Никола Прост и Стефан Саразен, а във втората - отново Буеми (0:52.729) пред Сам Бърд и Лукас ди Граси.[5] Първата тренировка е прекратена преди изтичането на 45-те минути след катастрофа между Феликс Розенквист и Оливър Търви, при която шведът не успява да реагира навреме и удря Търви, който рязко е намалил скоростта, за да не изпревари Буеми при развети жълти флагове.
По време на квалификацията за място най-бързо време записва Жан-Ерик Верн (0:53.286) пред Маро Енгел (0:53.397) и Буеми (0:53.413); петицата, участваща в Супер Пол сесията допълват Нелсиньо Пикет и ди Граси.[5] Жером Д'Амброзио не успява да запише бърза обиколка, но получава разрешение да стартира, защото записва достатъчно бързи времена в тренировките.[5] В Супер Пол сесията Буеми дава най-доброто време (0:53.313) пред ди Граси (0:53.550), Пикет (0:53:606), Верн (0:53:756) и Енгел (0:55.013).[5]
Записият 12-о време в квалификацията Лоик Дювал е дисквалифициран и стартира от последната позиция, защото прави повече обиколки от допустимото по време на квалификацията.[6]
Буеми, Саразен и ди Граси печелят гласуването за FanBoost.[6]
Състезание редактиране
Състезанието се провежда при сухо, слънчево време и температура от около 20,5°.[5] На пистата присъстват около 18000 зрители.[7]
В първата обиколка след старта първите четирима успяват да запазят позициите си, докато Хайдфелд изпреварва Розенквист и Енгел и заема петата позиция. Бърд също стартира добре и печели три позиции, като вече е седми. Даниел Абт поврежда носа и задното крило на болида си след удар с Лопес, Пикет успява да се измъкне невредим след удар в предпазната стена, а болидът на Саразен изгасва на старта и той пада до последното място. В осмата обиколка на съотборниците в DS Върджин Рейсинг Бърд и Лопес се налага да минат през бокса за поправки – Бърд поврежда задното окачване след удар в предпазната стена, а задното крило на Лопес има поражения след сблъсъка с Абт.
В 21-вата обиколка опит на Верн да изпревари Пикет за третото място води до контакт между двата болида, като този на Верн катастрофира в предпазната стена, а Пикет успява да продължи, но губи третото място от Хайдфелд. На пистата излиза колата за сигурност, а всички останали в състезанието пилоти решават да минат през бокса за смяна на болидите.[8] След спиранията в бокса начело остава Буеми пред ди Граси, Хайдфелд, Пикет, Енгел, Розенквист, Абт, Фрийнс, Гутиерес и Антонио Феликс да Коща. Буеми започва отново да се откъсва пред ди Граси, а най-оспорвана е борбата за четвъртото място между Пикет, Енгел, Розенквист и Абт. Съотборниците във Фарадей Фючър Драгън Рейсинг Д'Амброзио и Дювал спират в бокса с повреди и въпреки че се връщат на пистата, впоследствие отпадат. В 24-тата обиколка Бърд записва най-бързата обиколка и взима една точка в състезание, в което рано губи шансове да се бори за място в зоната на точките.
Шест обиколки преди края ди Граси успява да спести изоставането си от Буеми на само половин секунда, но двамата попадат в трафик и бразилецът не успява да намери подходящ момент за атака до последната обиколка, когато на два пъти принуждава Буеми да заеме отбранителна траектория, но късата старт-финална права се оказва недостатъчна за изпреварване.[8] Зад тях първата десетка попълват Хайдфелд, Пикет, Енгел, Розенквист, Абт, Гутиерес, да Коща и Прост. Да Коща обаче получава е наказан с преминаване в бокса заради опасно напускане на бокса, като впослествие наказанието е преобразувано в добавяне на 33 секунди към времето му и така португалецът изпада от зоната на точките и остава единадесети, а на десето място отива Мич Евънс.[5]
Резултати редактиране
Квалификация редактиране
Бележки:
- 1 – Мястото на стартовата решетка е определено чрез Супер Пол елиминации.
- 2 – Дювал е дисквалифициран и стартира от последната позиция, защото прави повече обиколки от допустимото по време на квалификацията.
- 3 – Д'Амброзио е с време, по-бавно от 110% от времето на най-бързия пилот, но получава разрешение да стартира, тъй като е достатъчно бърз в тренировките.
Супер Пол редактиране
| Поз. | № | Пилот | Отбор | Време | Разлика | Решетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Себастиен Буеми
|
Рено е.Дамс | 0:53.313 | 1 | |
| 2 | 11 |  Лукас ди Граси
|
АБТ Шефлер Ауди Спорт | 0:53.550 | +0.237 | 2 |
| 4 | 3 | Нелсиньо Пикет
|
НекстЕВ НИО | 0:53.606 | +0.293 | 3 |
| 4 | 25 |  Жан-Ерик Верн
|
Тачита | 0:53.756 | +0.443 | 4 |
| 5 | 5 |  Маро Енгел
|
Венчъри Формула Е | 0:55.013 | +1.170 | 5 |
| Източник:[5] | ||||||
Състезание редактиране
Балежки:
Класиране след състезанието редактиране
|
|
Източници редактиране
- ↑ а б Лопес може да пропусне състезанието в Монако от Формула Е
- ↑ Ex-Formula 1 driver Esteban Gutierrez gets new Formula E chassis
- ↑ Injured Robin Frijns adamant he'll race in Formula E's Monaco ePrix
- ↑ Ex-Formula 1 driver Esteban Gutierrez gets new Formula E chassis
- ↑ а б в г д е ж з и Round 5 – Monaco ePrix – FIA Formula E Championship – Results Booklet
- ↑ а б Buemi bounces back to win the Monaco ePrix
- ↑ FIA Formula E Championship – Monaco ePrix race report
- ↑ а б Monaco ePrix: Buemi Cruises to Confident Victory