Нанчан CJ-6

Нанчан CJ-6
	Нанчан CJ-6
	Хънду Ейвиейшън Индъстри Груп
Описание
Тип	учебен
Конструктор	Бушъ Чан, Лин Дзяхуа
Произведени бройки	над 3000
Първи полет	27 август 1958
Използван от	Военновъздушни сили на Китайската народна република
В експлоатация от	1960
Състояние	в употреба
	Нанчан CJ-6 в Общомедия

Нанчан CJ-6 е китайски учебен витлов самолет, предназначен за начално обучение по въздухоплаване.

Развитие и описание редактиране

Доста разпространена грешна представа е, че CJ-6 е китайско копие на Як-18. Всъщност Китай произвежда Як-18 под названието Нанчан CJ-5. С развитието на учебното въздухоплаване се появява нуждата от по-усъвършенстван самолет с троен колесар и по-добри технически характеристики. Китайските инженери преценяват, че Як-18 и CJ-5 няма да отговарят на нуждите на китайските военновъздушни сили.

През 1957 година Бушъ Чън и Лин Дзяхуа разработват нов дизайн за учебен самолет, като преработват недостатъците на Як-18. Техният дизайн включва алуминиев полу-монококов фюзелаж с профил на крилете тип „Кларк“ и ясно изразен дихедралов ъгъл на крилете. Тестовете в аеродинамичен тунел доказват качествата на дизайна, и производството е поето от Производствено предприятие Нанчан под ръководството на Гоа Джъннин. Първият полет е извършен от Лу Маофан и Хъ Инси на 27 август 1958.

Прототипът е задвижван от чешки двигател, но изпитанията доказват нуждата от по-мощна силова установка и Китай усвоява производството на съветския АИ-14 с мощност 260 к.с. под названието Хоусай HS-6. След усвояването на производство и на съответваща перка, CJ-6 влиза в серийно производство. През 1965 година мощността на двигателя е увеличена до 285 к.с. и двигателят получава названието HS-6A, а самолетите с този двигател – CJ-6А. Самолетът използва много пневматични механизми, особено при системите за управление. Механизмът се запълва от въздушна помпа, захранвана от двигателя.

Произведени са над 3000 броя за употреба в Китай и износ.

Варианти редактиране

Хунджуан-505 (Червен занаятчия): Първоначално означение за самолета.
CJ-6: Базов вариант.
CJ-6A: Подобрен вариант с двигател 285 к.с.
CJ-6B: Двуместен вариант за граничен патрул, с въоръжения и 300 к.с. двигател HS-6D. Произвеждан в малки количества.
BT-6: Износно означение за CJ-6 и CJ-6A.
PT-6A: Износен вариант на CJ-6A.
Haiyan A (Буревестник): Прототип за селскостопански цели от 1985.
Haiyan B: Едноместен вариант за селскостопански цели и огнеборство с 345 к.с. двигател.
Haiyan C: Вариант за селскостопанската авиация, спорт и любителско въздухоплаване.

Оператори редактиране

Албания: Военновъздушни сили на Албания – 9 самолета.
Бангладеш: Военновъздушни сили на Бангладеш – 40 доставени, 25 в експлоатация.
Еквадор: Въоръжени сили на Еквадор (Армейска авиация) — 2.^[1]
Замбия: Военновъздушни сили на Замбия – неизвестен брой.
Камбоджа: Военновъздушни сили на Камбоджа – изтеглен от употреба.
Китай: Военновъздушни сили на Китайската народна република – голям брой; Военноморски сили на Китайската народна република – голям брой
Лаос: Военновъздушни сили на Лаос – вероятно изтеглен от употреба.
Северна Корея: Военновъздушни сили на Северна Корея — 180.^[2]
Танзания: Военновъздушни сили на Танзания – 2.
Шри Ланка: Военновъздушни сили на Шри Ланка – 8.

Друга употреба редактиране

CJ-6 е популярен самолет за любители и в САЩ може да се намери на цени от порядъка на $ 75 000.^[3] Често е търсен от любители и авиоклубове в САЩ, Австралия, Великобритания, Южна Африка и други страни.

Характеристики редактиране

Източник:^[4]

Общи характеристики

Екипаж: 2
Дължина: 8,46 метра
Размах на крилете: 10,22 метра
Височина: 3,3 метра
Тегло (празен): 1095 килограма
Максимална излетна маса: 1400 килограма
Силова установка: 1х Джоуджоу HS6A (различни типове при различните варианти), 285 к.с.