Пожар във влак в Червен бряг
Пожарът във влака София – Кардам в Червен бряг е железопътен инцидент, който възниква на 28 февруари 2008 г. във влакова композиция на БДЖ при неизяснени обстоятелства, при което загиват 9 пътници[1].
Пожар във влак в Червен бряг | |
---|---|
Детайли | |
Дата | 28 февруари 2008 г. |
Час | 23:40 |
Място | в Червен бряг |
Държава | България |
ЖП линия | 2-ра жп линия София – Варна |
Железници | Български държавни железници |
Тип | пожар |
Причина | разследва се,неизправна ел.инсталация,възможен превоз на газова бутилка |
Статистика | |
Влакове | 1 |
Пътници | 150 |
Жертви | 9 |
Ранени | 10 |
Щети | 2 опожарени вагона |
ПожарътРедактиране
Пожарът възниква около 23:40 часа във втория (кушет) вагон на влак № 2637, пътуващ от София за Кардам (Област Добрич) и бързо се разраства към съседния спален вагон. Инцидентът става при навлизането на влака в индустриалната зона на Червен бряг. Пътуващите в спалния вагон са 27 души, в кушет-вагон 35, а в целия влак са общо 150 пътници. След възникването на пожара влакът е спрян и започва евакуация на пътниците. Огънят е загасен около 5.30 сутринта от пожарникари от Плевен. В пожара изгарят 9 пътници, намиращи се в кушет-вагона, сред които и директорът на Националния археологически музей Рашо Рашев. Обгорелите до неузнаваемост тела на деветте жертви са идентифицирани няколко дни по-късно.
На 5 март 2008 г. в страната е обявен Ден на национален траур в памет на загиналите пътници: Антоанета Апостолова, Валерия Желева, Галина Иванова, Даниел Вичев, Елена Халачева, Калчо Енчев, Мая Мишева, Рашо Рашев, Стоян Ковачев. Община Шумен обявява траур на 4 март, а община Добрич също на 5 март.
РазследванеРедактиране
Разследващите органи започват проверка по няколко основни версии за възникването на пожара, между които: терористичен акт, пожар предизвикан от шумна компания, техническа неизправност в електрическата инсталация и недостатъчно премерени действия на персонала[2].
На 6 март в 40 Народно събрание е създадена временна анкетна комисия за проучване на причините за пожара във влака София-Кардам и нормативната уредба, свързана с безопасността на железопътния транспорт. Комисията, която е с двумесечен срок на действие, се състои от 14 народни представители от разни партии и с председател от ДПС[3]. Коалиция за България има 4 представител, ДПС – 3 (2 + председателско място), НДСВ – 2, БНД, ОДС, БНС и Атака – по 1 човек, както и независим член. ДСБ отказва полагащото ѝ се място, в резултат на което окончателният състав на комисията е от 13 души.
На 7 март експертът по антитероризъм Христо Смоленов казва пред вестник „Труд“, че най-вероятна е версията за терористичен акт, тъй като се оказва, че огнищата на пожара са две и е невъзможно пожарът да е възникнал без външна намеса[4]. За такава възможност намеква и друг експерт по антитероризъм – Иван Бояджиев[5].
По-късно през същия ден директорът на Националната следствена служба Бойко Найденов обявява, че при разследванията на този етап не са намерени следи от атентат[6]. В хода на разследването ставя ясно, че огнището на пожара е едно[7].
На 12 март 2008 г. прокуратурата съобщава, че основна версия за възникването на пожара е късо съединение на едно от осветителните тела в шесто купе на кушет-вагона[8].
През май 2010 г. Окръжният съд в Плевен признава за виновни и осъжда на затвор 2 железничари „за немарливо изпълнение на служебните им задължения и неосигуряване на безопасни условия на пътуващите във влака, което е довело до смърт на повече от един човек“[9]. Тази присъди са намалени на втора инстанция, а през септември 2011 г. присъдите са отменени от Върховния касационен съд, който връща делото за преразглеждане на втора инстанция. Според ВКС съдът във Велико Търново е допуснал грешка, като е оправдал тогавашния заместник-директор по експлоатацията на „Спални и специални вагони“ Георги Иванов, по чието нареждане страничните врати освен с ключ каре са заключвани и с щифт[10].
ИзточнициРедактиране
- ↑ Национален траур в памет на трагично загиналите
- ↑ Четири са основните версии за пожара във влака „София-Кардам“
- ↑ Парламентът прие решение за създаване на временна анкетна комисия във връзка с пожара във влака София–Кардам
- ↑ Експерт: Терористи подпалиха влака
- ↑ Николай Христов, интервю с Иван Бояджиев. Има външна намеса за трагедията във влака. // DarikNews.net, 5 март 2008 16:56. Посетен на 08.03.2008.
- ↑ Следовател №1: Няма следи от атентат във влака!, 7 март 2008, News.dir.bg
- ↑ Пожарът във влака е тръгнал от едно място, няма следи от взривни вещества
- ↑ Причината за пожара във влака: Късо съединение?
- ↑ Двама железничари получиха 20 години затвор за пожара във влака София – Кардам
- ↑ ВКС отмени присъдите по делото за влака София-Кардам. // vsekiden.com. 15 септември 2011. Посетен на 16 септември 2011.