Полет 191 на „Американ Еърлайнс“
Полет 191 на „Американ Еърлайнс“ е редовен вътрешен пътнически полет от международно летище „О'Хеър“ в Чикаго до международно летище „Лос Анджелис“ в Лос Анджелис. Следобед на 25 май 1979 г. самолет „Макдонъл Дъглас DC-10-10“, който изпълнява този полет, излита от писта 32R на „О'Хеър“, когато левият му двигател се отделя от крилото и причинява загуба на контрол, което води до разбиване на самолета на около 1400 метра от края на пистата. С 273 смъртни случая това е най-смъртоносният авиационен инцидент,[Б 1] който се случва на територията на Съединените американски щати.[2][3][4]
| Полет 191 на „Американ Еърлайнс“ | |
 Самолетът, който участва в инцидента, сниман в „О'Хеър“ пет години преди катастрофата. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 25 май 1979 г. |
| Място | Близо до Илинойс, САЩ |
| Причина | Отделяне на двигател води до загуба на контрол[1] |
| Общо загинали | 273 (2 на земята) |
| Самолет тип | „Макдонъл Дъглас Ди Си-10-10“ |
| Авиокомпания | „Американ Еърлайнс“ |
| Кодово име | N110AA |
| Маршрут | Чикаго – Лос Анджелис |
| Пътници | 258 |
| Екипаж | 13 |
| Загинали | 271 |
| Оцелели | 0 |
| Полет 191 на „Американ Еърлайнс“ в Общомедия | |
Националният съвет за безопасност на транспорта установява, че когато самолетът започва да излита, двигател номер едно (левият двигател) се отделя от лявото крило, преобръща се и преминава по горната част на крилото, докато не падне на пистата. Когато двигателят се отделя от самолета, той прекъсва хидравличните линии, които управляват предкрилките на предния ръб на крилото и поврежда един метър от предния ръб на лявото крило. Аеродинамичните сили, които действат върху крилото, довеждат до прибиране на предкрилките. Когато самолетът започва да се издига, повреденото ляво крило създава много по-малко повдигане от дясното, чиито предкрилки все още са разгърнати и двигателят му осигурява пълна тяга при излитане. Нарушената и небалансирана аеродинамика на самолета го кара да се завърти рязко наляво, докато частично не се обръща и достига ъгъл на наклон от 112°, преди да се разбие в открито поле до парк с ремарке близо до края на пистата.[5][6][7]
Разследването на катастрофата започва незабавно. Една от основните улики, която детективите имат, е снимка, направена от любител фотограф и пилот Майкъл Лафлин.[8] Отделянето на двигателя се дължи на повреда в структурата на стойката, коато държи двигателя към крилото, причинена от неправилни процедури за поддръжка в „Американ Еърлайнс“.[9] Между стойката и крилото има малка пукнатина, която се увеличава с всеки полет, извършван от самолета, и поради тази причина двигателят в крайна сметка се откъсва от крилото.[10][11] Решението засяга сериозно репутацията на „Макдонъл Дъглас“.[12][13]
Вижте също
редактиранеБележки
редактиране- ↑ Самолетните катастрофи при атентатите от 11 септември са тероризъм, а не инциденти.
Източници
редактиране- ↑ Accident Report: American Airlines, Inc. DC-10-10, N110AA, Chicago O'Hare International Airport, Chicago, Illinois, May 25, 1979 (pdf) // National Transportation Safety Board, 1979-05-25. Посетен на 2024-05-29. (на английски)
- ↑ Wilson, Marc. 270 killed in Chicago crash, worst in U.S. history // Eugene Register-Guard. (Oregon). Associated Press, 1979-05-26. p. 1A. Посетен на 2024-05-29. (на английски)
- ↑ SIMON, ROGER. Worst U.S. plane crash kills 271 // UPI. Pittsburgh Press, 1979-05-26. p. A1. Посетен на 2024-05-29. (на английски)
- ↑ ROBERTS, CHARLES. Tape offers no clue in jet crash // Associated Press, 1979-05-27. p. 2A. Посетен на 2024-05-29. (на английски)
- ↑ Airline gets blame for worst U.S. crash // Associated Press, 1979-12-21. Посетен на 2024-05-30. (на английски)
- ↑ DC-10 crash blamed on airline maintenance procedures // Wilmington Morning Star, 1979-12-22. Посетен на 2024-05-30.
- ↑ Fatal Chicago crash is laid to airline // Associated Press. Посетен на 2024-05-30. (на английски)
- ↑ Accident Photo Gallery // airdisaster.com. Архивиран от оригинала на 2011-06-07. Посетен на 2024-05-30. (на английски)
- ↑ NTSB (Report) 1979, с. 68.
- ↑ NTSB (Report) 1979, с. 29 – 30.
- ↑ NTSB (Report) 1979, с. 12.
- ↑ Thornton, Paul. A final flight into the history books // Business. latimes.com, 2007-01-07. Посетен на 2024-05-30. (на английски)
- ↑ Arnold Barnett and Anthony J. Lofaso. After the Crash: The Passenger Response to the DC-10 Disaster. INFORMS, 1983. ISBN 0025-1909. с. 29 (11). Посетен на 2024-05-30.
Литература
редактиране- NTSB (Report). Accident Report: American Airlines, Inc. DC-10-10, N110AA, Chicago O'Hare International Airport, Chicago, Illinois, May 25, 1979. National Transportation Safety Board, 1979. p. 100. Посетен на 2024-05-30. (на английски)
Външни препратки
редактиране 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата American Airlines Flight 191 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |