Полет 498 на „Аеромексико“
Полет 498 на „Аеромексико“ е редовен международен пътнически полет от международното летище „Мексико Сити“, Мексико, Мексико, до международното летище „Лос Анджелис“, Лос Анджелис, Калифорния, Съединените американски щати, с междинни кацания в Халиско, Лорето и Тихуана, управляван от „Аеромексико“.[2] На 31 август 1986 г. самолетът „Макдоналд Дъглас DC-9-32“, който изпълнява полета,[3] е ударен във въздуха в задната си част от малък частен самолет „Пайпър PA-28-181 Арчър“, собственост на семейство Крамър.[4][5]
| Полет 498 на „Аеромексико“ | |
 Снимка, направена на самолета при полет 498 след сблъсъка с „Пайпър PA-28“, машината е обърната и е без по-голямата част от вертикалния си стабилизатор. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 31 август 1986 г. |
| Място | Съритъс, Калифорния, САЩ |
| Причина | Сблъсък във въздуха |
| Общо загинали | 82 (заедно с 15 на земята) |
| Общо оцелели | 0 |
| Първи самолет | |
| Самолет тип | „Макдоналд Дъглас DC-9-32“ |
| Авиокомпания | „Аеромексико“ |
| Кодово име | XA-JED |
| Маршрут | Мексико – Халиско – Лорето – Тихуана – Лос Анджелис |
| Пътници | 58 |
| Екипаж | 6 |
| Загинали | 64 |
| Оцелели | 0 |
| Втори самолет | |
| Самолет тип | „Пайпър PA-28-181 Арчър“ |
| Авиокомпания | Частен |
| Кодово име | N4891F[1] |
| Маршрут | Торънс – Биг Беър Лейк |
| Пътници | 2 |
| Екипаж | 1 |
| Загинали | 3 |
| Оцелели | 0 |
| Полет 498 на „Аеромексико“ в Общомедия | |
„Макдоналд Дъглас DC-9-32“ претърпява сериозни щети, той е с откъснат хоризонтален стабилизатор, рул и половината от вертикалния стабилизатор също липсва, което го кара да се преобърне и спусне към земята, след това се блъска в жилищен квартал в предградието на Лос Анджелис Съритъс. Експлозията унищожава и поврежда няколко къщи; в инцидента загиват всички 64 души на самолета, както и още 15 на земята. Силно повреденият с отрязана горна част на пилотската кабина „Пайпър PA-28-181 Арчър“ се спуска неконтролируемо след сблъсъка и пада върху празна детска площадка в начално училище. Тримата души на борда също умират.[6][7][8]
Вината е разпределена равномерно между Федералната авиационна администрация и пилота на по-малката машината. Не е открита техническа грешка в „Макдоналд Дъглас DC-9-32“ или в действията на неговия екипаж.[9] В резултат на тази катастрофа и други сблъсъци във въздуха близо до зоните за контрол на терминала Федералната авиационна администрация изисква всички големи търговски самолети[10][11] във въздушното пространство на САЩ да бъдат оборудвани със система за избягване на сблъсъци и изисква леките самолети, които работят в гъсто въздушно пространство, да бъдат оборудвани с транспондери в режим C, които могат да съобщават тяхната надморска височина.[12]
Вижте също
редактиранеИзточници
редактиране- ↑ FAA REGISTRY // registry.faa.gov. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ MAGNUSON, ED. Collision in the "Birdcage" // time.com, 2001-06-24. Архивиран от оригинала на 2008-01-27. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Sunday 31 August 1986 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Spokesman-Review. (Spokane, Washington). Jet, plane collide near L.A. // news.google.com, 1986-09-01. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Carollo, Russell; Caldwell, Bert. Ex-Spokanite piloted plane that hit DC-9 // Spokesman-Review. (Spokane, Washington), 1986-09-02. p. A1. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ National Transportation Safety Board. Aircraft accident report: Collision of Aeronaves de Mexico, S.A. McDonnell Douglas DC-9-32, XA-JED and Piper PA-28-181, N4891F. Cerritos, California. August 31, 1986 (PDF) // ntsb.gov, 1987-07-07. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Wikimedia maps // geohack.toolforge.org. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ City of Cerritos. A Mid-Air Collision Brings Disaster // THE STORY OF CERRITOS. menu.ci.cerritos.ca.us. Архивиран от оригинала на 2020-11-15. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Reuters. Jury Fixes Blame for Crash That Killed 82 // nytimes.com, 1989-04-15. p. Section 1, Page 7. Архивиран от оригинала на 2020-06-16. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ 14 CFR § 135.180 - Traffic Alert and Collision Avoidance System. // law.cornell.edu. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ § 121.356 Collision avoidance system // ecfr.gov. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Gerber, Larry, AP, 1986 Cerritos crash changed the way we fly, The Intelligencer Record (Doylestown, Pa.), 1996-09-01, p A-13
Външни препратки
редактиране- Кратка информация за инцидента, архив от 2007-09-29 в „Уейбек Машин“
- Писмо с препоръки за безопасност
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Aeroméxico Flight 498 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |