Световен шампионат на Формула 1 (1995)
1995 ФИА Формула 1 Световен шампионат | |
<<<<<< 1994 | 1996 >>>>> |
Указател: Стартовете от Формула 1 Списък с шампионите |
Световен шампионат на ФИА – Формула 1, Сезон 1995 година e 46-и пореден.
Започва на 26 март 1995 г. и завършва на 12 ноември.
Съдържа в календара 17 старта.
При пилотите победител става Михаел Шумахер с Бенетон за втори път, а конкурента за титлата Деймън Хил остана втори. Дейвйд Култард съотборника на Хил завърши на 3-то място.
Старта на сезона
редактиранеКалендарът е обявен в началото на 1995, с Голямата награда на Европа да се проведе на пистата Нюрбургринг. Голямата награда на Аржентина е единственото ново състезание в календара което ще бъде на Аутодромо Оскар Алфредо Галвес. Трасето щеше да започне официално сезона на 12 март, но имаше притеснения че трасето може и да не проведе началото на сезона. Също така имаше и притеснения относно ГП на Бразилия заради смъртта на Айртон Сена миналия сезон ударейки бразилския спорт трудно. Третото състезание в Япония също бе в опасност, като може да се проведе на Т1 Сиркуит в Айда. Трасето е пострадало от земетресението в Кобе, като ударейки силно служителите на пистата. Голямата награда на Сан Марино и на Испания също са с опасност да бъдат изключени както и Италианската ГП, с обезопасителните работи и пистата в Каталуня поради финансовите затруднения. На 6 февруари бе прегледано календара в което ГП на Аржентина бе преместено на 9 април, макар пистата да е получила знак от ФИА да се проведе състезанието. ГП на Пасифик също бе преместено поради земетресението в Кобе, със седмица преди Японската ГП. ГП на Европа се със 7 дни напред, оставейки една седмица разлика между Португалската и Европейската.
Макар официално за записани 14 отбора с 28 пилоти отборът на Ларус с пилоти Ерик Комас и Кристоф Боукут никога не са били на трасето по време на сесиите. Причината бе отборът вървеше с минимален паричен бюджет; в периода преди събитието, и шасито за 1995 не бе още конструирано, шефа на отбора Жерар Ларус избра тимът да не участва в първите две състезания, надявайки се да се появят за Голямата награда на Сан Марино. Те пристигнаха без никакво финансиране и помощ отстрана на Френското правителство, но бе твърде късно за тях за да конструират болида си. Имаше и други планове с отборът на ДАМС Формула 3000, но шефовете на ДАМС искат за закупят Ларус и да се състезават. Обаче на 13 февруари шефът на ДАМС Жан-Пол Дриот обяви, че закрива плановете да участват във Формула 1, като вече са фокусирали вниманието си най-вече за Формула 3000 и готвейки се за участие във Ф1 за 1996. С напускането на Ларус това озанчава, че 26 пилоти ще участват за старт, без някой да не се класира за състезанието след ГП на Канада през 1994.
- Бенетон си запазват своите пилоти Михаел Шумахер и Джони Хърбърт но уволни Йос Верстапен и Джей Джей Лехто, а тест пилота на отбора е французина Емануел Колард.
- Мика Сало замести Марк Блъндел от отбора на Тирел със Габриеле Таркини който е тест пилота на тима. Преди това Сало имаше възможност да кара за Пасифик.
- Уилямс запазват пилотите си Деймън Хил и Дейвид Култард както Найджъл Менсъл преди да бъде взет от Макларън в януари. Тест-пилот на отбора е Жан-Кристоф Булион.
- Марк Блъндел замести своя сънародник Мартин Брандал в отбора на Макларън. Обаче Найджъл Менсъл се състезава за Голяма награда на Сан Марино. Менсъл се включи през януари в отбора на Рон Денис, но британеца не пожела да кара след края на Испанската ГП и обяви отказването си от Формула 1.
- Кристиан Фитипалди напусна отбора на Футуърк в края на 1994. Негово място е заменено от японеца Таки Иное.
- Симтек запазват Доменико Циатарела но взема уволнения от Бенетон Йос Верстапен заедно с Хидеки Нода като тест-пилот. Отборът напуска Формула 1 заради банкрут.
- Джордан запазват пилотите си през този сезон.
- Пасифик запазва Бертран Гашо като пилот и Оливие Гавин за тест-пилот. Пол Белмондо бе заменен от Андреа Монтермини.
- Нов отбор дебютира и това е Форти с ветерана Роберто Морено и новобранеца Педро Диниз.
- Пиерлуиджи Мартини остава в Минарди но Микеле Алборето е заменен от италианеца Лука Бадоер.
- Ферари запазват всички пилоти за този сезон.
- Заубер запазват Хайнц-Харолд Френтцен и Карл Вендлингер с Норбенто Фонтана като тест-пилот.
- През 24 октомври 1994 на презконференция Лижие първоначално щяха да стартират с Оливие Панис и Джони Хърбърт, но британеца отиде в Бенетон. Това даде шанс на Агури Сузуки и Мартин Брандъл да бъдат втори пилоти за френския тим.
Пилоти и отбори
редактиранеСтартове
редактиранеКласиране
редактиранеПилоти
редактиранеПоз | Пилот | BRA |
ARG |
SMR |
ESP |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PAC |
JPN |
AUS |
Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Михаел Шумахер | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | 5 | 1 | Ret | 1 | 11 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | Ret | 102 |
2 | Деймън Хил | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | Ret | 1 | 69 |
3 | Дейвид Култард | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | 49 |
4 | Джони Хърбърт | Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | Ret | Ret | 1 | 4 | 4 | 7 | 1 | 7 | 5 | 6 | 3 | Ret | 45 |
5 | Жан Алези | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 5 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 2 | 5 | Ret | Ret | 42 |
6 | Герхард Бергер | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | Ret | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 31 |
7 | Мика Хакинен | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 8 | 2 | Отк | 17 | |
8 | Оливие Панис | Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | 16 |
9 | Хайнц-Харолд Френтцен | Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | Ret | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 6 | Ret | 7 | 8 | Ret | 15 |
10 | Марк Блъндел | 6 | Ret | 5 | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | 5 | 4 | 9 | Ret | 9 | 7 | 4 | 13 | ||
11 | Рубенс Барикело | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 2 | 6 | 11 | Ret | 7 | 6 | Ret | 11 | 4 | Ret | Ret | Ret | 11 |
12 | Еди Ървайн | Ret | Ret | 8 | 5 | Ret | 3 | 9 | Ret | 9 | 13 | Ret | Ret | 10 | 6 | 11 | 4 | Ret | 10 |
13 | Мартин Брандъл | 9 | Ret | 10 | 4 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | 7 | ||||||
14 | Джани Морбидели | Ret | Ret | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | Ret | Ret | 3 | 5 | |||||||
15 | Мика Сало | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 | 8 | Ret | Ret | 8 | 5 | 13 | 10 | 12 | 6 | 5 | 5 |
16 | Жан-Кристоф Буйон | 8 | Ret | Ret | 9 | 5 | 10 | 11 | 6 | 12 | Ret | Ret | 3 | ||||||
17 | Агури Сузуки | 8 | Ret | 11 | 6 | Ret | Отк | 1 | |||||||||||
18 | Педро Лами | 9 | 10 | Ret | Ret | 9 | 13 | 11 | 6 | 1 | |||||||||
19 | Пиерлуиджи Мартини | Ret | Ret | 12 | 14 | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 0 | ||||||||
20 | Укио Катаяма | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | NC | Ret | 14 | Ret | Ret | 0 | |
21 | Педро Диниз | 10 | NC | NC | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 9 | 16 | 13 | 17 | Ret | 7 | 0 |
22 | Масимилиано Папис | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 12 | 0 | ||||||||||
23 | Лука Бадоер | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 8 | 13 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 11 | 15 | 9 | Отк | 0 |
24 | Таки Инуе | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 8 | 15 | Ret | Ret | 12 | Ret | 0 |
25 | Андреа Монтермини | 9 | Ret | Ret | Отк | ДКФ | Ret | NC | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 |
26 | Бертран Гашо | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 8 | 0 | ||||||
27 | Доменико Циатарела | Ret | 9 | Ret | 15 | Ret | 0 | ||||||||||||
30 | Карл Вендлингер | Ret | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | 0 | |||||||||||
31 | Найджъл Менсъл | 10 | Ret | 0 | |||||||||||||||
32 | Ян Магнусен | 10 | 0 | ||||||||||||||||
33 | Йос Верстапен | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 0 | ||||||||||||
34 | Роберто Морено | Ret | NC | NC | Ret | Ret | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 17 | Ret | 16 | Ret | Ret | 0 |
35 | Габриеле Таркини | 14 | 0 | ||||||||||||||||
36 | Жан-Денис Делетраз | Ret | 15 | 0 | |||||||||||||||
НКл | Джовани Лаваджи | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
Поз | Пилот | BRA |
ARG |
SMR |
ESP |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PAC |
JPN |
AUS |
Pts |
Конструктори
редактиранеПоз | Конструктор | Кола no. |
BRA |
ARG |
SMR |
ESP |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PAC |
JPN |
AUS |
Тчк. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Бенетон-Рено | 1 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | 5 | 1 | Ret | 1 | 11 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | Ret | 137 |
2 | Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | Ret | Ret | 1 | 4 | 4 | 7 | 1 | 7 | 5 | 6 | 3 | Ret | |||
2 | Уилямс-Рено | 5 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | Ret | 1 | 112 |
6 | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | |||
3 | Ферари | 27 | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 5 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 2 | 5 | Ret | Ret | 73 |
28 | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | Ret | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | |||
4 | Макларън-Мерцедес | 7 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 8 | 10 | 2 | DNS | 30 |
8 | 6 | Ret | 10 | Ret | 5 | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | 5 | 4 | 9 | Ret | 9 | 7 | 4 | |||
5 | Лижие-Муген-Хонда | 25 | 8 | Ret | 11 | 9 | Ret | 10 | 4 | Ret | 6 | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | 24 |
26 | Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | |||
6 | Джордан-Пежо | 14 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 2 | 6 | 11 | Ret | 7 | 6 | Ret | 11 | 4 | Ret | Ret | Ret | 21 |
15 | Ret | Ret | 8 | 5 | Ret | 3 | 9 | Ret | 9 | 13 | Ret | Ret | 10 | 6 | 11 | 4 | Ret | |||
7 | Заубер-Форд | 29 | Ret | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | Ret | 9 | 5 | 10 | 11 | 6 | 12 | Ret | Ret | 10 | Ret | 18 |
30 | Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | Ret | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 6 | Ret | 7 | 8 | Ret | |||
8 | Футуърк-Харт | 9 | Ret | Ret | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 12 | Ret | Ret | 3 | 5 |
10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 8 | 15 | Ret | Ret | 12 | Ret | |||
9 | Тирел-Ямаха | 3 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 5 |
4 | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 | 8 | Ret | Ret | 8 | 5 | 13 | 10 | 12 | 6 | 5 | |||
10 | Минарди-Форд | 23 | Ret | Ret | 12 | 14 | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | 9 | 13 | 11 | 6 | 1 |
24 | Ret | DNS | 14 | Ret | Ret | 8 | 13 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 11 | 15 | 9 | DNS | |||
— | Форти-Форд | 21 | 10 | NC | 15 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 9 | 16 | 13 | 17 | Ret | 7 | 0 |
22 | Ret | NC | 16 | Ret | Ret | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 17 | Ret | 16 | Ret | Ret | |||
— | Пасифик-Форд | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 8 | 0 |
17 | 9 | Ret | Ret | DNS | DSQ | Ret | NC | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
— | Симтек-Форд | 11 | Ret | Ret | Ret | 12 | DNS | 0 | ||||||||||||
12 | Ret | 9 | Ret | 15 | DNS | |||||||||||||||
Поз | Конструктор | Кола no. |
BRA |
ARG |
SMR |
ESP |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PAC |
JPN |
AUS |
Тчк. |
Източници
редактиране- Резултати от сезона Архив на оригинала от 2017-10-26 в Wayback Machine.