Отваря главното меню
Схема на Солунското метро

Метрото в град Солун ще бъде вторият метрополитен, който се изгражда в Гърция, след Атинското метро. Планира се то да бъде изцяло автоматизирано.

Съдържание

ИсторияРедактиране

През 1976 г. номархът Константинос Пиларинос внася в бюджета за годината алинея, която носи названието „Солунско метро“. Строителство се извършва през 1986 - 1989 г. по времето на кмета (димарх) Сотирис Кувалас. По думите му проектът е предполагал строителство на подземен тунел под една от главните улици - „Егнатия“, между улиците „Кафтадзоглу“ и Площада на Републиката. По времето на строителството движението по улица „Егнатия“ е ограничено поради факта, че строителството се извършва по открития способ. Строителството става причина за струпване на подпочвени води в основите на Аристотелския университет, за чието отвеждане и до ден днешен работи помпена станция. За дълги години строителството е спряно.

Едва през 2006 г. то е възобновено. Проектът включва строителството на 9,6 км, на които да бъдат изградени 13 станции. Бюджетът на проекта е 1,1 млрд. евро. Първоначално пусковият срок е определен за 2012 г. По-късно срокът е удължен до 2016 г. Метрото ще се изгражда по подобие на Копенхагенското метро – автоматично, но с присъствието на машинист. Ще бъдат изградени 2 тунела, по които трябва да пътуват 18 влака.

Планирани станцииРедактиране

  • Νέος σιδηροδρομικός σταθμός
  • Δημοκρατίας
  • Βενιζέλου
  • Αγία Σοφία
  • Σιντριβάνι
  • Πανεπιστήμιο
  • Παπάφη
  • Ευκλείδη
  • Φλέμιγκ
  • Αναλήψεως
  • Πατρικίου
  • Βούλγαρη
  • Νέα Ελβετία

Бъдещо разширениеРедактиране

В по-далечно бъдеще се предвижда разширението на линиите на юг – до Каламария, и на север - до Ставруполи. Общата дължина на разширението се предвижда да бъде 10,8 км с 10 станции. Освен това е възможно изграждането на линия до Елефтерио-Корделио (на запад):4 км и 4 станции и до летище „Македония“ (югозапад) на 7 км и 3 станции.

Станции от разширениетоРедактиране

до Ставруполи (към 2014 г.):

  • Νεάπολη
  • Παύλου Μελά
  • Σταυρούπολη
  • Πολίχνη
  • Eυκαρπία

до Каламария (към 2015 г.):

  • Νομαρχία
  • Καλαμαριά
  • Αρετσού
  • Νέα Κρήνη
  • Μίκρα

Трудности при строителствотоРедактиране

Строителството се извършва в много сложни в геологическо отношение почви. Възможни са поражения на наземните сгради. Продължават измерванията в колебанията на почвата в района на Аристотелския университет. Много специалисти са категорично против изграждането на подземно метро. Освен това при строителството трябва да се вземат предвид многобройните археологически останки, които се откриват по трасето на изгражданите тунели.

Външни препраткиРедактиране