Биодизел: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м интервал след запетая
Редакция без резюме
Ред 1:
'''Биодизелът''' е вид [[биогориво]], тоест гориво на органична основа, наречено [[алкил]]. Биодизел може да се произвежда от биологични ресурси различни от [[нефт]], най-вече от растителни масла (в зависимост местонахождението на производството, това, което е традиционна култура за континента за Южна и Северна Америка от [[соя]], за Европа от [[рапица]] и [[слънчоглед]], за Азия от [[кокос]]) или животински мазнини и се използва в [[автомобил]]ни и други двигатели. Това е най-перспективното и екологично чисто гориво. [[Рудолф Дизел]] изобретява своя двигател на базата на рапично масло.
{{Обработка|форматиране}}
'''Биодизелът''' е вид [[биогориво]], тоест гориво на органична основа, наречено [[алкил]]. Биодизел може да се произвежда от биологични ресурси различни от [[нефт]], най-вече от растителни масла (в зависимост местонахождението на производството това, което е традиционна култура за континента за Южна и Северна Америка от [[соя]], за Европа от [[рапица]] и слънчоглед, за Азия от кокос) или животински мазнини и се използва в [[автомобил]]ни и други двигатели. Това е най-перспективното и екологично чисто гориво. [[Рудолф Дизел]] изобретява своя двигател на базата на рапично масло.
 
Биодизел се произвежда също и от използвани мазнини.
 
Биодизелът подобрява работата на двигателя, увеличава мощността му, не съдържа сяра, намалява разхода на гориво и не на последно място-биодизелът е по-евтин от конвенционалния дизел, тъй като не се облага с акциз. Изгарянето на този вид гориво в цилиндъра на двигателя не е съпроводено с образуването на нагар и отделянето на т.нар. [[сажди]].
 
Най-големите предимства на това гориво са: добиване от възобновяеми енергийни източници; на практика не замърсява околната среда. Според Европейскаевропейска директива 5,75% от използваните горива през 2010 г. трябва да бъдат от растителен произход.
 
== ИзползванеУпотреба ==
Биодизелът може да се използва като чист биодизел (означение В100) или може да се смесва с петродизел в различни съотношения за повечето модерни дизелови мотори. Най-популярната смеска е 30/70. Като 30% е Биодизелътбиодизелът, а 70% е петродизел.
 
Някои от причините за това са:
* Чистият биодизел започва да замръзва при -10 °C, ако е правен от [[растително масло|растителни масла]], но и при +16 °C, ако е направен от [[животинска мазнина|животински мазнини]]
* Биодизелът разгражда уплътненията направени от гума. Така се разлагат О-пръстените и уплътненията на горивните помпи и те протичат от биодизела.
* Биодизелът се смесва добре с вода, което води до корозия, повече дим, понижена мощност...
 
Биодизелът разгражда гумените уплътнения и маркучи в превозните средства (предимно произвеждани преди 1992 г.), въпреки че има тенденция те да сеса се износили вече и/или да са заменени с уплътнения от Viton, които не взаимодействат с биоизелабиодизела.
 
Биодизелът има по-висок смазочен индекс в сравнение с петродизела и това би могло да доведе до по-дълъг живот на инжекционната уредба. Той е по-добър разтворител от петродизела и има свойството да разтваря предишни отлагания в горивната система от употребата на петродизел. Като резултат от това горивният филтър може да се задръсти, ако се премине дирекно от петродизел на чист биодизел и се нуждае от по-честа смяна. Биодизелът има изчистващ ефект върху горивната система. Препоръчително е няколко пъти да се смени горивният филтър на 1000 – 1500 км след преминаването на биодизел.
система. Препоръчително е, няколко пъти да се смени горивният филтър на 1000 – 1500 км след преминаването на биодизел.
 
=== УпотребаПриложение ===
<!-- Автомобили, одобрени от Peugeot – справка таблицата най-долу -->
{|class="wikitable"
|- bgcolor="#ececec"
! Автомобилен клас. (категория)
! Модели, които могат да работят с биодизел.
|-
|107
Line 101 ⟶ 99:
|-
|106, 205,305, 309,405, 505 и всички дизелови и турбо дизелови модификации преди споменатите.
|Могат да работят с до 100%, но се налага смяна на горивопроводите със силиконови такива. Това се налага, поради факта, че химичната част от биодизела (при преработката на олиото в биодизел се ползва химичен процес) разяжда гумата. Без смяна на горивопроводите – д0до 50% биодизел. СМЯНТАТАСмянатата НАна ГОРИВОПРОВОДИТЕгоривопроводите ВАЖИважи ЗАза ВСИЧКИвсички ДИЗЕЛОВИдизелови АВТОМОБИЛИавтомобили ПРОИЗВЕДЕНИпроизведени ПРЕДИпреди 1995 – 2000 година.
|}
 
петродизелаЧистият биодизел (В100) може да бъде наливан директно в резервовара за гориво. Както и петродизелът, биодизелът през зимата се продава с добавки, предпазващи горивото от замръзване. Все още някои стари дизелови двигатели имат гумени уплътнения и маркучи, които могат да бъдат засегнати от биодизела, но практически те трябва отдавна да са подменени. Биодизелът се използва от милиони коли в Европа и особено в Германия.
Чистият биодизел (В100) може да бъде наливан дирекнто в резервовара за гориво. Както и
петродизела, биодизелът през зимата се продава с добавки предпазващи горивото от замръзване. Все още някои стари дизелови двигатели имат гумени уплътнения и маркучи, които могат да бъдат засегнати от биодизела, но практически те трябва отдавна да са подменени. Биодизелът се използва от милиони коли в Европа и особено в Германия.
 
Изследвания, спонсорирани от производители на петрол, са показали, че петродизелът е по-добър от биодизела за автомобилните двигатели. Това е тема на горещ спор с независимите институции, включително подразделиниетоподразделението на Пежо за опазване на околната среда, които са забелязали, че биодизелабиодизелът намалява износването на двигателите.
 
Биодизелът, продаван в търговската мрежа, трябва да отговаря на високи стандарти. Европейският стандарт е EN 14214. Много конвенционални дизелови двигатели са сертифицирани да работят с биодизел (вижте таблицата най-долу).
 
== Суровини ==
== Производство на биодизел ==
Основният материал за производство на био дизелбиодизел са растителните масла. Едно от най-важните растения в Европа, от което се добива масло, е рапицата. Освен това, по принцип и други растения, от които се добива масло, такива като слънчоглед и соя, както и животински мазнини, могат да се използват за производството на био дизелбиодизел. След прибирането на реколтата, рапичното семе се пресова в рафинерии и се получава рапично масло. От един хектар може да се произведе около 1500 литра растително масло. Полученият рапичен шрот се използва като протеин в хранително-вкусовата промишленост. Пресованото растително масло се превръща чрез проста химическа реакция в биодизел, химически метилов естер от растително масло (PME). С помощта на [[катализатор]] (напр. основен разтвор на калиевия карбонат) и при добавяне на приблизително 20 % [[метанол]], се извършва фрагментация на растителното масло. Освен биодизел, като съпътстващ продукт се получава и [[глицерин]]. Излишният метанол се отделя чрез дестилация и се пуска отново в цикъла. Глицеринът е важна суровина за фармацевтичната промишленост и за производството на козметични продукти.
 
== Технология ==
Етапи на процеса на производство на био дизелбиодизел:
* [[Естерификация]]
* Разделяне на биодизел/глицерин
* Биодизел – промиване
Line 122 ⟶ 120:
* Възстановяване на метанола
 
Два са принципните подходи за производство на биодизел:.
=== По света, в Европа ===
WBBS-UCHF-UBBLG
 
=== А. Химико-физически ===
Два са принципните подходи за производство на биодизел:
А. При единия се използват няколко поредни химически преработки на изходната суровина, която може да бъде свежо или отработено растително масло, както и други мазнини, но само от органичен произход. По този ачинначин се произвеждат етилови или метилови естери на мастните киселини. Тази технология, която заможе краткостда можемсе да наречем,нарече химико-физическа (A), изисква специална инсталация. В нея протичат процеси с участието на отровни химически реагенти, като метанол, силни основи и киселини. Процесът наричамесе нарича химико-физически, за да подчертаем,се подчертае че в технологията е водещо химическото преобразуване на началната суровина. Химическият процес задължително е свързан с производството на глицерин и на други странични продукти. Качеството на получавания глицерин е ниско и той-представлява проблем, тъй като следва да се неутрализира, тъй като е зъмърсител. Друг начин за преодоляване на проблема с глицерина, който е около 1/5 от количеството на биодизела, е той да се преработва до фармацевтично качество., но допълнителната инсталация за пречистване на техническия глицерин струва по-скъпо от основната за производството на маслените естери. За да се избегнат описаните проблеми може да се използва биогориво на маслена основа чрез долуописаната технология Б.
 
=== Б. Физико-химически ===
А. При единия се използват няколко поредни химически преработки на изходната суровина, която може да бъде свежо или отработено растително масло, както и други мазнини, но само от органичен произход. По този ачин се произвеждат етилови или метилови естери на мастните киселини. Тази технология, която за краткост можем да наречем, химико-физическа (A), изисква специална инсталация. В нея протичат процеси с участието на отровни химически реагенти, като метанол, силни основи и киселини. Процесът наричаме химико-физически, за да подчертаем, че в технологията е водещо химическото преобразуване на началната суровина. Химическият процес задължително е свързан с производството на глицерин и на други странични продукти. Качеството на получавания глицерин е ниско и той-представлява проблем, тъй като следва да се неутрализира, тъй като е зъмърсител. Друг начин за преодоляване на проблема с глицерина, който е около 1/5 от количеството на биодизела, е той да се преработва до фармацевтично качество. но допълнителната инсталация за пречистване на техническия глицерин струва по-скъпо от основната за производството на маслените естери. За да се избегнат описаните проблеми може да се използва биогориво на маслена основа чрез долуописаната технология Б.
Б. При втория подход се използват физико-химически и физически преработки на изходната суровина. Тя може да бъде свежо или отработено растително масло, други органични мазнини, както и свежи или отработени минерални масла. По този начин се произвеждат биогорива, който за краткост можем да наречемчрез физико-химически процес (Б). Той не изисква специална стационарна инсталация. Тя може да бъде мобилна и разположена на авторемарке или в контейнер. В нея не протичат процеси с участието на отровни химически реагенти. Процесът наричамесе нарича физико-химически, за да подчертаем,се подчертае че в технологията е водещо физическото преобразуване на началната суровина. По тази технология се произвежда само биогориво и няма никакви странични и съпътстващи продукти, които да зъмърсяват околната среда.
 
Б. При втория подход се използват физико-химически и физически преработки на изходната суровина. Тя може да бъде свежо или отработено растително масло, други органични мазнини, както и свежи или отработени минерални масла. По този начин се произвеждат биогорива, който за краткост можем да наречем физико-химически процес Б. Той не изисква специална стационарна инсталация. Тя може да бъде мобилна и разположена на авторемарке или в контейнер. В нея не протичат процеси с участието на отровни химически реагенти. Процесът наричаме физико-химически, за да подчертаем, че в технологията е водещо физическото преобразуване на началната суровина. По тази технология се произвежда само биогориво и няма никакви странични и съпътстващи продукти, които да зъмърсяват околната среда.
 
Изборът на технология А или Б се прави по различни критерии. някои от тях са:
 
=== Критерии ===
Изборът на технология А или Б се прави по различни критерии., някои от тяхкоито са:
* Необходимото количество масло за ежедневна преработка
* необходимитеНеобходимите качества на биогоривата
* Използваните блендове
* Изискванията към биогоривото, в зависимост от приложението му – за различни видиве дизелови двигатели, за котли и други.
* Размерът на необходиминенеобходимите инвестиции – за процесътпроцес Б те са десетки пъти по-малки отколкото капиталовите разходи за инсталацията за А.
* Машините и съоръженията за инсталацията Б могат безпроблемно да се ползват впоследствие в технологичната схема на процесапроцес А. В този смисъл, може Б да се разглежда като модул в инсталацията по процесапроцес А.
 
Разбира се, крайното решение за избор на технология А или Б зависи от конкретните нужди на Възложителявъзложителя. Във всички случаи обаче е препоръчително да се започне с по-малко рисковата и много по-евтинатаевтина, безопасна и безотпадъчна технология Б.
 
Във Финландия [[Neste Oil|Neste]] е разработенразработил биодизел под марката NExBTL (Neste Biomass to Liquid), който може да бъде произвеждан от всякакъв вид органични суровини – растителни и животински, като крайният продукт е по – -чист и ефективен от обикновения дизел.
 
[[Neste Oil]] започва производство в началото на юли [[2007]] с капацитет от 170 000хил. тона на година в новопостроената производствена линия във вече съществуващата нефтена рафинерия в градаград [[Porvoo]].
 
В края на [[2008]] ще бъде готова още една производствена линия със същия капацитет.
<ref>[http://www.tekniikkatalous.fi/doc.ot?f_id=899122 Несте отваря новата си производствена линия]</ref>. Компанията има сключен договор със Stora Enso за производството на демонстративен завод за производство на дизел от отпадъци на дървесина.
 
В Израел са проведени няколко пилотни проекта за производството на биодизел от водорасли. <ref>[http://www.israel21c.org/bin/en.jsp?enDispWho=Articles%5El1648&enSearchQueryID=22&enPage=BlankPage&enDisplay=view&enDispWhat=object&enVersion=0&enZone=Technology& Израелските компании добиват нефт от водорасли]</ref> Фирмите, произвеждали суровини за фармацевтичната промишленост в промишлени количества използвайки водорасли, проучват възможността за рентабилното производство на биодизел. <ref>[http://www.israel21c.org/bin/en.jsp?enDispWho=Articles%5El1383&enSearchQueryID=25&enPage=BlankPage&enDisplay=view&enDispWhat=object&enVersion=0&enZone=Technology& Израелска фирма произвежда биодизел от водорасли]</ref>
 
== Източници ==