Биодизел: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м интервал след запетая |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
'''Биодизелът''' е вид [[биогориво]], тоест гориво на органична основа, наречено [[алкил]]. Биодизел може да се произвежда от биологични ресурси различни от [[нефт]], най-вече от растителни масла (в зависимост местонахождението на производството, това
▲'''Биодизелът''' е вид [[биогориво]], тоест гориво на органична основа, наречено [[алкил]]. Биодизел може да се произвежда от биологични ресурси различни от [[нефт]], най-вече от растителни масла (в зависимост местонахождението на производството това, което е традиционна култура за континента за Южна и Северна Америка от [[соя]], за Европа от [[рапица]] и слънчоглед, за Азия от кокос) или животински мазнини и се използва в [[автомобил]]ни и други двигатели. Това е най-перспективното и екологично чисто гориво. [[Рудолф Дизел]] изобретява своя двигател на базата на рапично масло.
Биодизел се произвежда също и от използвани мазнини.
Биодизелът подобрява работата на двигателя, увеличава мощността му, не съдържа сяра, намалява разхода на гориво и не на последно място
Най-големите предимства на това гориво са: добиване от възобновяеми енергийни източници; на практика не замърсява околната среда. Според
==
Биодизелът може да се използва като чист биодизел (означение В100) или може да се смесва с петродизел в различни съотношения за повечето модерни дизелови мотори. Най-популярната смеска е 30/70. Като 30% е
Някои от причините за това са:
* Чистият биодизел започва да замръзва при -10 °C, ако е правен от [[растително масло|растителни масла]], но и при +16 °C, ако е направен от [[животинска мазнина|животински мазнини]]
* Биодизелът разгражда уплътненията направени от гума. Така се разлагат О-пръстените и уплътненията на горивните помпи и те протичат от биодизела.
* Биодизелът се смесва добре с вода, което води до корозия, повече дим, понижена мощност
Биодизелът разгражда гумените уплътнения и маркучи в превозните средства (предимно произвеждани преди 1992 г.), въпреки че има тенденция те да
Биодизелът има по-висок смазочен индекс в сравнение с петродизела и това би могло да доведе до по-дълъг живот на инжекционната уредба. Той е по-добър разтворител от петродизела и има свойството да разтваря предишни отлагания в горивната система от употребата на петродизел. Като резултат от това горивният филтър може да се задръсти, ако се премине дирекно от петродизел на чист биодизел и се нуждае от по-честа смяна. Биодизелът има изчистващ ефект върху горивната система. Препоръчително е няколко пъти да се смени горивният филтър на 1000 – 1500 км след преминаването на биодизел.
<!-- Автомобили, одобрени от Peugeot – справка таблицата най-долу -->
{|class="wikitable"
|- bgcolor="#ececec"
! Автомобилен клас
! Модели, които могат да работят с биодизел
|-
|107
Line 101 ⟶ 99:
|-
|106, 205,305, 309,405, 505 и всички дизелови и турбо дизелови модификации преди споменатите.
|Могат да работят с до 100%, но се налага смяна на горивопроводите със силиконови такива. Това се налага
|}
▲петродизела, биодизелът през зимата се продава с добавки предпазващи горивото от замръзване. Все още някои стари дизелови двигатели имат гумени уплътнения и маркучи, които могат да бъдат засегнати от биодизела, но практически те трябва отдавна да са подменени. Биодизелът се използва от милиони коли в Европа и особено в Германия.
Изследвания, спонсорирани от производители на петрол, са показали, че петродизелът е по-добър от биодизела за автомобилните двигатели. Това е тема на горещ спор с независимите институции, включително
Биодизелът, продаван в търговската мрежа, трябва да отговаря на високи стандарти. Европейският стандарт е EN 14214. Много конвенционални дизелови двигатели са сертифицирани да работят с биодизел (вижте таблицата
== Суровини ==
Основният материал за производство на
== Технология ==
Етапи на процеса на производство на
* [[Естерификация]]
* Разделяне на биодизел/глицерин
* Биодизел – промиване
Line 122 ⟶ 120:
* Възстановяване на метанола
=== А. Химико-физически ===
▲Два са принципните подходи за производство на биодизел:
=== Б. Физико-химически ===
▲А. При единия се използват няколко поредни химически преработки на изходната суровина, която може да бъде свежо или отработено растително масло, както и други мазнини, но само от органичен произход. По този ачин се произвеждат етилови или метилови естери на мастните киселини. Тази технология, която за краткост можем да наречем, химико-физическа (A), изисква специална инсталация. В нея протичат процеси с участието на отровни химически реагенти, като метанол, силни основи и киселини. Процесът наричаме химико-физически, за да подчертаем, че в технологията е водещо химическото преобразуване на началната суровина. Химическият процес задължително е свързан с производството на глицерин и на други странични продукти. Качеството на получавания глицерин е ниско и той-представлява проблем, тъй като следва да се неутрализира, тъй като е зъмърсител. Друг начин за преодоляване на проблема с глицерина, който е около 1/5 от количеството на биодизела, е той да се преработва до фармацевтично качество. но допълнителната инсталация за пречистване на техническия глицерин струва по-скъпо от основната за производството на маслените естери. За да се избегнат описаните проблеми може да се използва биогориво на маслена основа чрез долуописаната технология Б.
▲Б. При втория подход се използват физико-химически и физически преработки на изходната суровина. Тя може да бъде свежо или отработено растително масло, други органични мазнини, както и свежи или отработени минерални масла. По този начин се произвеждат биогорива, който за краткост можем да наречем физико-химически процес Б. Той не изисква специална стационарна инсталация. Тя може да бъде мобилна и разположена на авторемарке или в контейнер. В нея не протичат процеси с участието на отровни химически реагенти. Процесът наричаме физико-химически, за да подчертаем, че в технологията е водещо физическото преобразуване на началната суровина. По тази технология се произвежда само биогориво и няма никакви странични и съпътстващи продукти, които да зъмърсяват околната среда.
Изборът на технология А или Б се прави по различни критерии. някои от тях са:▼
=== Критерии ===
* Необходимото количество масло за ежедневна преработка
*
* Използваните блендове
* Изискванията към биогоривото, в зависимост от приложението му – за различни видиве дизелови двигатели, за котли и други.
* Размерът на
* Машините и съоръженията за инсталацията Б могат безпроблемно да се ползват впоследствие в технологичната схема на
Разбира се
Във Финландия
В края на [[2008]] ще бъде готова още една производствена линия със същия капацитет.
<ref>[http://www.tekniikkatalous.fi/doc.ot?f_id=899122 Несте отваря новата си производствена линия]</ref>. Компанията има сключен договор със Stora Enso за производството на демонстративен завод за производство на дизел от отпадъци на дървесина.
В Израел са проведени няколко пилотни проекта за производството на биодизел от водорасли.
== Източници ==
|