TGV: Разлика между версии

През същата година се взима решение за изграждане на железопътна линия за новия свръхскоростен влак по трасето [[Париж]] – [[Лион]], така наречената „югоизточна линия“. Железниците получават готова влакова композиция през [[1980]] г. и след многобройни тестове югоизточната линия превозва първите си пътници на [[27 септември]] [[1981]] г.

 

 

За SNCF това е огромен успех и смело нововъведение, както в инженерно отношение, така и по отношение на търговската им политика. Въвеждат се гъвкави и модерни ценови стратегии, а всички пътници пътуват с билет „запазено място“. Свръхскоростният влак е вече пряк конкурент на авиотранспорта, поне що се отнася до късите полети. Всичко това спомага за максималното запълване на влаковете с цел изплащане на скъпо струващите [[инвестиция|инвестиции]].