Ту-95: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м без интервал |
м overlinking |
||
Ред 30:
На [[15 юли]] [[1951]] г. под ръководството на С. М. Егер в конструкторското бюро започва разработване на тактико-техническите изисквания и скицирането на проекта.
От [[август]]
На [[31 октомври]] [[1951]] г. комисия утвърждава проекта, а през декември е утвърден и построения вече макет. В Авиозавод №126 започнало строителството на два самолета модел 95.
Ред 36:
На [[20 септември]] [[1952]] г. един от тези самолети в разглобен вид е пренесен на летището в град [[Жуковск]], сглобен и предаден за полетни изпитания.
На [[12 ноември]]
Почти две години трябвало да изминат до завършването на втория опитен екземпляр, който бил снабден с нови, по-съвършени двигатели ТВ-12, по късно преименувани в чест на създателя си [[Николай Дмитриевич Кузнецов|Николай Кузнецов]] на НК-12. Опитният образец 95 – 2 извършил своя първи полет на [[16 февруари]] [[1955]] г. с командир летец-изпитател М. А. Нюхтиков. Летателните изпитания продължили плътно до [[20 януари]] [[1956]] г. За това време 95 – 2 извършил 68 изпитателни полета с общо 168 летателни часа.
През
* [[Файл:Flag_of_Russia.svg|20px]][[Русия]]
* [[Файл:Flag of Kazakhstan.svg|20px]][[Казахстан]]
|