1990 Голяма награда на Сан Марино: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Vodnokon4e (беседа | приноси) Редакция без резюме |
м overlinking |
||
Ред 21:
== Репортаж ==
Това състезание е спечелено от пилота на [[Уилямс]], [[Рикардо Патрезе]] за когото това е 3-та победа в неговата кариера и първа след ГП на ЮАР през [[1983 Голяма награда на ЮАР|1983]], както и за Уилямс. Той финишира на 5 секунди след втория [[Герхард Бергер]] от [[Макларън]]. Трети остана
Гран при на Сан Марино е истинското начало на сезона, въпреки че са се провели 2 старта преди Имола. Почти всички отбори са с нови или подобрени версии на своите болиди. [[Тирел]] са със своя нов 019, конструиран от Харви Постелтуейд. Това е първият болид с висок нос с две части закрепени за предното крило, което ще се превърне в основна част за всеки болид във Формула 1 за в бъдеще. С новата кола [[Жан Алези]] се класира на 7-ма позиция, макар да изостава с около 2 секунди от пол ситера Сена. Бенетон също са с нов болид B190, което ще бъде на разположение за оставащите кръгове. За разлика от предсесора B190 e с обичайния въздухозаборник над кокпита на пилота. Стартът не е добър за новия болид, след като Алесандро Нанини има контакт с пилота на Далара Андреа де Чезарис. Междувременно Пиерлуиджи Мартини от Минарди имаше ужасен удар с предпазната ограда. Той ще пропусне уикенда с напукана пета. Първите 3 редици са в отборен формат: Сена, Бергер, Патрезе, [[Тиери Бутсен]], [[Найджъл Менсъл]] и [[Ален Прост]]. След това са Алези и Нелсън Пикет на 4-та редица, на 5-та са Нанини и [[Дерек Уорик]] който се класира успешно на 10-та позиция. Съотборникът му от [[Лотус]], [[Мартин Донъли]] дели редицата си заедно с пилота на [[Лейтън Хаус Рейсинг|Лейтън Хаус]], [[Маурисио Гужелмин]].
| |||