Балкан (завод): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
м Bot: Automated text replacement (-([2-9]0(?:\<[Ss][Uu][Pp].*?\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите)\b +\1-\2); козметични промени |
||
Ред 53:
=== Пикапи и микробуси ===
Паралелно с лекия автомобил е изработен и прототипът на лекотоварен автомобил, базиран на ''Volkswagen Transporter'', чийто дизайн е почти идентичен с оригинала. През септември 1960 г. модел от леките автомобили и пикапът са изложени на открита площ на територията на Международния мострен панаир в [[Пловдив]] с надпис „Произведено в България“. През пролетта на 1962 г. в Ловеч отново е поставен на обсъждане въпросът за евентуалното производство на лекотоварен автомобил. През март същата година колективът на инж. Дамянов започва предварителната подготовка по тази задача, като към първоначалната група се включват и Иван Савов, Васил Вълев, Богдан Хамбарджиев и инж. Любомир Тошев, който поема основната работа по окачването. Целта е до 6 месеца да бъдат напълно завършени прототипите на лекотоварен автомобил и [[микробус]] с идентична предна част, които да се представят на юбилейния 20-
През 1962 г. усилията на конструктивния отдел са насочени към създаването на лекотоварен автомобил с полезен товар 800 кг и микробус със 7+1 и 11 места на основата на съветските автомобили „[[Волга]]“ и „[[Москвич]]“. Пикапът е изцяло произведен в [[Ловеч]], но за каросерията на 11-местния микробус е направено работно посещение в автобусния завод „[[Чавдар (марка)|Чавдар]]“, [[Ботевград]], който тогава е единственото специализирано предприятие за производство на автобусни каросерии.
Ред 82:
{{Портал|Авиация}}
[[Категория:Балкан (завод)| ]]
[[Категория:Производители на велосипеди в България]]
| |||