Джъд: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м overlinking |
м Bot: Automated text replacement (-(1\d(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2) |
||
Ред 38:
=== EV ===
Джъд CV е проектиран с конвенционалния ъгъл между цилиндрите на двигателя от 90°. След сезон 1988 е решено, че двигател с по-тесен ъгъл, ще бъде по-компактен, и от там по лесен за конструкторите да разработват аеродинамиката на болидите. Първоначалното намерение е било за 75° ъгъл, но се появяват ограничения в оборудването на компанията ([[ЦПУ]]-тата могат да работят само на стъпки от 10-
Екипа на Марч ще осъвремени своя CV през [[1988]] година, поставяйки му означение EV, докато Брабам ще доставят нови двигатели. Брабам и Марч печелят няколко [[подиум]]а с двигател ЕВ. И двата отбора ще продължат да се състезават с ЕВ през [[1990]] г., въпреки че Марч вече е преименуван в [[Лейтън Хаус Рейсинг]]. Лейтън ще вземат един подиум през сезона - второ място в [[Голяма награда на Франция|Голямата награда на Франция]]. През [[1991]] г., Лотус ще бъде единственият отбор, който ще използва по-стария ЕВ.
| |||