Еуробрун: Разлика между версии

В дебютния сезон Еуробрун участваха с конструиран от Марио Толентино болид, ER188, задвижван с двигатели [[Форд Мотор Къмпани|Форд]] Косуърт DFZ. Шампионът от Формула 3000 [[Стефано Модена]] и дълго време пилот на Брун Моторспорт, [[Оскар Лараури]] бяха избрани да участват. Въпреки доброто началото, липсата на пари бе големият проблем за отбора. Вътрешни проблеми попречиха на тимът да замени аржентинеца Лараури, с [[Кристиан Данер]]. И двамата пилоти не намериха участие в определени състезания, като Модена не участва в само четири, включително и две дисквалификации и Лараури в седем. Най-добър резултат е 11-тоо място на Модена в [[1988 Голяма награда на Унгария|ГП на Унгария]].

Въпреки катастрофалния 1989 сезон Еуробрун отново участваха с два болида (с модифицирана версия на миналогодишния болид ER189B) за бразилеца [[Роберто Морено]] и за италианеца [[Клаудио Лангес]]. Самият Лангес не успя дори да премине пре-квалификация веднъж, докато Морено стартира 16-тии и финишира 13-тии във [[1990 Голяма награда на САЩ|Финикс]]. Бразилецът успя да се класира за състезанието за [[1990 Голяма награда на Сан Марино|Сан Марино]] и беше близо да се класира в още две надпревари, но с Брун губейки интерес, болидите се озоваха в края на колоната. След само 14 състезания, отборът затваря врати, участвайки само в 21 участия от общо 46 участия (76 като включим сезоните с които отбора участва с два болида).