Модена Ф1: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Общи промени |
м Bot: Automated text replacement (-\b([5-9](?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?(?:т|м)?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите)\b +\1-\2) |
||
Ред 29:
За първи път се появява с Мексиканското спонсорство на ГЛАС в късната 1990 г., с бившия пилот на [[Ероуз]], [[Алфа Ромео]] и [[Спирит]] - [[Мауро Балди]], като предлага подкрепа за отбора, пилоти и сделка за Ламборджиновите V образни 12 цилиндрови двигатели. Обаче Мексиканската подкрепа изчезва и Ламборджини подготвя напускането на отбора. Преместват отбора в Модена Италия, оттук отбора се прекръства на Модена и влиза през 1991 в шампионата на Формула 1 с това име. Ламборджини не са склонни да помагат повече на отбора което се отразяват много лошо върху отбора, макар че повечето медии в началото игнорират това. Все пак Модена Тиим след първоначално обявена сума от Ламборджини извоюва напълно своята независимост.
Съгласно официалния лист за влизане в Гран При за сезон 1991 Модена започва с шаси Ламбо 291. [[Никола Ларини]] и [[Ерик ван де Пюел]] са назначени за пилоти. И двете коли имат за цел да преминат прекфалификацията през сезона и всеки пилот единствено прави обиколки преди състезанието и чака своя удобен момент – Ларини успява да завърши 7 в отвореното Гран При на САЩ, а ван де Пюел е 5-
{{Конструктори от Формула 1}}
| |||