СААБ (автомобилен производител): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
м Bot: Automated text replacement (-прозведен +произведен, -появава +появява, -((?:\b[78]|[02-9][78])(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?м?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите)\b +\1-\2, -((?:\b[569]|[02-9][569])(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите)\b +\1-\2) |
||
Ред 15:
[[Файл:1950 SAAB 92 (26752508666).jpg|мини|Монтажна линия на СААБ 92]]
На следващата година в серийно производство влиза моделът СААБ 92. Автомобилът е снабден с двуцилиндров двигател. До 1959-
[[Файл:SAAB96-1960.jpg|мини|СААБ 96]]
[[Файл:Saab 900 S (30386000658).jpg|мини|СААБ 900]]
За двигателите си СААБ сами си ги произвеждат. От 1978 до 1998 СААБ проидвежда може би най-известния си модел 900. Със своя аеро-динамичен дизайн моделът е продаден над милион пъти. Няколко години по-късно се появавя и моделът СААБ 9000 - луксозен автомобил съчетаващ качествата на 900. Автомобилът е проектиран съвместно с Фиат и използва обща платформа за моделите:Алфа Ромео 164,Фиат Крома,Ланча Тема. В края на 80-те години компанията е закупена от Дженерал мотърс под носа на италианския си конкурент. 9000 е заменен с моделът СААБ 9-5,който е изграден на базата на Опел Вектра. Американския колос се опитма да направи съвместно производство на шведсия производител с японската комрания Субарщу. В гамата на марката се
== Източници ==
|