Такума Сато: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м overlinking
м Bot: Automated text replacement (-((?:1\d|[2-9]0)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2, -((?:\b[78]|[02-9][78])(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?м?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите)\b +\1-\2, -((?:\b[569]|[02-9][569])(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите)\b +\1-\2)
Ред 35:
 
=== Сезон 2004 ===
Това е най-силният сезон в кариерата на японеца. Той вече има титулярно място в отбора на БАР и редовно се класира в точките. Върхът е, когато в [[Голяма награда на САЩ|Голямата награда на САЩ]] завършва трети – едва вторият японец (след Агури Сузуки през 1990), който прави това. Забележително е и второто му място на старта на [[Голямата награда на Европа|Гран при на Европа]], където по-бърза квалификационна обиколка прави единствено [[Михаел Шумахер]]. Успехите му обаче са съпътствани от изключително много повреди по колата, най-вече по мотора. Липсата на такива при съотборника му [[Дженсън Бътън]], навежда на мисълта, че стилът на каране на Сато е причина за толкова проблеми в двигателите. В боксовете се чува слуха, че Хонда тестват в колата на Сато различни нови части, но тези слухове така и никога не се потвърждават. Така или иначе Такума завършва сезона с респектиращите 34 точки, които го пращат на 8-моо място, помагайки в голяма степен за уникалната втора позиция на отбора в крайното класиране.
 
=== Сезон 2005 ===
БАР задържат пилота и през следващата година, но вече не могат да му предложат толкова добра кола. Освен това пред Сато се изправят някои непредвидени пречки – например разболява се преди [[Голяма награда на Малайзия|състезанието в Малайзия]], което го принуждава да пропусне старта. После целият отбор е дисквалифициран в [[Голяма награда на Сан Марино|Сан Марино]]. Преди състезанието в [[Голяма награда на Турция|Турция]] получава ултиматум от отбора или да се представя по-добре или ще бъда заменен. В квалификацията за същото състезание попречва на Марк Уебър в неговата летяща обиколка и за наказание е изпратен да стартира последен. Грешките продължават. В японската гран при, домашното състезание за Такума, където има най-голяма нужда и шанс за добро предсдтавяне, той е дисквалифициран, понеже причинява сблъскване с Ярно Трули. Така в края на сезона японският пилот има само една точка, която му отрежда последното 24 място от пилотите с точки. За сравнение съотбърникът му Бътън спечелва 37 точки и 9-таа позиция в генералното класиране. кариерата му в БАР завършва, когато за следващия сезон са обявени пилотите Дженсън Бътън и [[Рубенс Барикело]]. Единствената надежда за пилота е новоизлюпеният тим Супер Агури.
 
=== Сезон 2006 ===
Ред 44:
 
=== Сезон 2007 ===
Сато остава в Супер Агури, а новият му съотборник се казва [[Антъни Дейвидсън]]. В първото състезание за сезона – [[Голямата награда на Австралия]] японецът успява да даде 10-тоо време в квалификацията, което е най-доброто постижение в историята на отбора. В [[Голяма награда на Испания|Гран при на Испания]] Сато финишира 8-мии, носейки първата точка на [[Супер Агури Ф1|Супер Агури]] откакто съществува отбора. Най-големият му успех в Супер Агури обаче е в състезанието в [[Голяма награда на Канада|Канада]], където с добро каране Такума изпреварва [[Кими Райконен]], [[Ралф Шумахер]] и световния шампион [[Фернандо Алонсо]] и така финишира 6-тии.
 
== Източници ==