Разлика между версии на „1974 Голяма награда на Испания“

м
Bot: Automated text replacement (-((?:1\d|[2-9]0)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2)
м (Bot: Automated text replacement (-\b([5-9](?:\<[Ss][Uu][Pp].*?\>)?)-?(?:т|м)?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите)\b +\1-\2))
м (Bot: Automated text replacement (-((?:1\d|[2-9]0)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2))
 
 
=== Състезание ===
Едуардс се поканен да вземе участие в сутрешните тренировки в неделя, но това му бе единственото му появяване за деня, след като БРМ успяха да поправят навреме болида на Миго. Състезанието се проведе под мокри условия, въпреки че дъждът понамаля преди самия старт. Петерсон изпревари Лауда към първия завой, следвани от Регацони, Икс, Фитипалди, Шектър, Мерцарио, Ройтеман, Хънт, Жарие и Хълм. [[Ханс-Йоахим Щук]], който стартира 13-тии бе изпреварен от [[Джон Уотсън]] и [[Йохен Мас]], преди германеца бавно да си поправи път напред.
 
Проблем с двигателя на Белтоаз принуди французина да напусне след три направени обиколки, докато лидерите се откъснаха от Икс, Фитипалди и Шектър. След тях се намира групата на Мерцарио, преди да се оформи разлика между тях и Хълм, пред Хънт, Щук и Мас. Редмън водеше равна битка с Макларън-а на Майк Хейлууд, но не така бе при Ройтеман, който загуби контрол в осмата обиколка. Аржентинецът се прибра в бокса за инспекция по болида.
Регацони бе следващия с проблеми, след като загуби контакт с Лауда, но австриеца все още се движеше плътно до [[Лотус]]-а на Петерсон. Икс вече имаше зад себе си синия Тирел на Шектър, след като Фитипалди загуби единия от осемте цилиндъра на неговия двигател. Мокрите условия не повлияха сериозно към скоростта на Хълм, който изпревари Жарие и се озова пред Исо-то на Мерцарио, докато французина се озова плътно зад Макларън-а. Зад Щук, Хънт, Мас и битката между Редмън и Хейлууд са Депайе, Ройтеман, [[Карлос Паче]], Уотсън, Шенкен, [[Анри Пескароло]], фон Опел, Миго и Еймън.
 
След това Хълм имаше проблеми, след като усети неизправности по задната част на колата и спря в 11-таа обиколка, за проверка по задното окачване, докато Жарие трябваше да спре за поправяне на неговия Шадоу, след като Миго удари предната част докато бе затварян с обиколка. Брабам завършиха ужасния уикенд, след като първо фон Опел се прибра в бокса с разкъсан горивен радиатор а две обиколки по-късно това стори Ройтеман с повредено управление.
 
Суха линия се появи на някои части на трасето в 17-таа обиколка и всички в боксовете се готвеха за смяна със сухи гуми. Щук бе първия от тях, спирайки обиколка по-рано от останалите. За разлика от ГП на Канада миналата година, организацията в боксовете мина без проблеми, макар Икс (който взе водачеството за кратко след като Петерсон и Лауда спряха в 23-та обиколка), Хънт и Жарие бяха забавени с няколко секунди. Шектър и Депайе влязоха моментално в бокса на Тирел, което забави французина след като механиците трябваше първо да обслужват Шектър.
 
Механиците на Ферари като някои от тях имат опит в спортните прототипни състезания, се оказаха най-бързи по обслужване на техните болиди, което помогна на Лауда да си върне първата позиция с Регацони втори. Щук се възползва от ранното си спиране и се озова трети, докато Фитипалди си поправяше път напред след престоя си в бокса, а Хълм се радваше на сухото трасе.