1990 Голяма награда на Сан Марино: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Bot: Automated text replacement (-\b([5-9](?:\<[Ss][Uu][Pp].*?\>)?)-?(?:т|м)?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите)\b +\1-\2) |
м Bot: Automated text replacement (- пък + , -((?:1\d|[2-9]0)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2) |
||
Ред 18:
}}
'''1990 Голяма награда на Сан Марино''' е 10-
== Репортаж ==
Това състезание е спечелено от пилота на [[Уилямс]], [[Рикардо Патрезе]] за когото това е 3-та победа в неговата кариера и първа след ГП на ЮАР през [[1983 Голяма награда на ЮАР|1983]], както и за Уилямс. Той финишира на 5 секунди след втория [[Герхард Бергер]] от [[Макларън]]. Трети остана Алесандро Нанини със своя [[Бенетон (Формула 1)|Бенетон]].
Гран при на Сан Марино е истинското начало на сезона, въпреки че са се провели 2 старта преди Имола. Почти всички отбори са с нови или подобрени версии на своите болиди. [[Тирел]] са със своя нов 019, конструиран от Харви Постелтуейд. Това е първият болид с висок нос с две части закрепени за предното крило, което ще се превърне в основна част за всеки болид във Формула 1 за в бъдеще. С новата кола [[Жан Алези]] се класира на 7-а позиция, макар да изостава с около 2 секунди от пол ситера Сена. Бенетон също са с нов болид B190, което ще бъде на разположение за оставащите кръгове. За разлика от предсесора B190 e с обичайния въздухозаборник над кокпита на пилота. Стартът не е добър за новия болид, след като Алесандро Нанини има контакт с пилота на Далара Андреа де Чезарис. Междувременно Пиерлуиджи Мартини от Минарди имаше ужасен удар с предпазната ограда. Той ще пропусне уикенда с напукана пета. Първите 3 редици са в отборен формат: Сена, Бергер, Патрезе, [[Тиери Бутсен]], [[Найджъл Менсъл]] и [[Ален Прост]]. След това са Алези и Нелсън Пикет на 4-та редица, на 5-а са Нанини и [[Дерек Уорик]] който се класира успешно на 10-
[[Айртон Сена]] както обикновено повежда колоната към първия завой. Докато той води, в средата на колоната [[Иван Капели]] е ударен от [[Сатору Накаджима]] като и двамата отпаднаха от състезанието. Причината те да се ударят, е че задната лява дясна гума на Найджъл Менсъл, който бе около 5 – 6-а позиция влезе в зоната за сигурност като изкара прах по трасето. Малко след това Мартин Донъли се завъртя на 180 градуса, без да имал контакт с никой от задминаващите пилоти. След този хаос Бутсен мина на втора позиция пред Бергер. Класирането не се променило до 3-та обиколка като Сена излезе от трасето със спучена джанта, което е рядък механически проблем за Макларън. Това даде шанс на белгиецът да поведе в състезанието в 4-та обиколка, с Бергер близко до него. След това са Патрезе, Менсъл, Прост, Алези, Нанини, Уорик, [[Ерик Бернард]], [[Агури Сузуки]], [[Филип Алио]] и Пикет. Причината Пикет да се свлече надолу до 12-
{{Br}}
|