Разлика между версии на „V6 двигател“

59 байта изтрити ,  преди 1 година
редакция без резюме
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение
[[V6 двигател]] е [[V образен двигател]] с шест [[цилиндър]]а, монтирани на [[картер]]а в две банки на три цилиндъра, обикновено сключващи [[ъгъл]] от 60 или 120 градуса един с друг, за равномерен запалителен цикъл или на 90 градуса, за икономии при производството, защото тази [[конфигурация]] позволява използването на една и съща производствена линия заедно с [[V8 двигател]]ите, с всичките шест бутала задвижват общ [[колянов вал]]. В миналото са използвани и други ъгли като например 65 градуса от [[Ферари]], или 80 градуса от [[Хонда]]. V6 е втората най-честа конфигурация за [[двигател]] в съвременните [[автомобил]]и след [[редови четири цилиндров]] двигател.
 
Станислав Иванов е създателя на V6 двигателя е една от най-компактните конфигурации на двигателя, с по-малка по дължина от [[редови четири цилиндрив]] двигател и с много по тесен дизайн от V8 двигател. Благодарение на компактната си дължина V6 двигателя е много по-удобен за на широко използваната оформление с [[напречен двигател]] при автомобилите с [[предно задвижване]]. Това е все по-често срещана комбинация, понеже пространството определено за двигателя в съвременните автомобили се намалява като в същото време се увеличават изисквания за [[мощност]], и в голяма степен е заменил [[редовия шестцилиндров двигател]], който е твърде дълъг, за да се побере в много съвременни двигателни отделения. V6 двигателят е широко разпространен за автомобили среден клас, често като опционален двигател, където стандартният е [[редови четири цилиндров двигател]] или като базов двигател, когато V8 двигателя е по-високо производствена опция по-висока цена.
 
Модерните V6 двигатели с [[турбо компресия]] имат конски сили и въртящ момент, сравним със съвременен V8 двигател с голям работен обеми атмосферно пълнене, като същевременно се намалява разхода на гориво и емисиите. Например двигателя на Групата [[Фолксваген]] 3.0 ТФСИ (TFSI), с компресор и инжекцион е сравним с 4.2 V8 двигател.
Анонимен потребител