Уикипедия

Месершмит Ме 262: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
м →‎История: перевод - Разработанные для самолёта двигатели оказались ненадёжными[6]. Кроме того, их тяга — 800 кг — была явно недостаточной для истребителя[6]. В связи с этим, хоть двигатель BMW-003 и был практически полностью перепроектирован (новый вариант получил обозначение BMW-003A), было решено от него отказаться в пользу Jumo-004 с тягой 1050 кг. Первый полёт с новыми двигателями состоялся 18 июля 1942 года[6].
м кор., форматиране: 3 интервала (ползвайки Advisor)
Ред 17:
В битка, когато се пилотира правилно, той е доказано труден за противодействие поради своята скорост. Пилоти на Me 262 твърдят, че са свалили общо 509 съюзнически самолета (макар и изказвайки по-високи претенции понякога) срещу загуба на около 100. Самолетът е използван за различни роли, включително и [[лек бомбардировач]], [[разузнавателен самолет]] и дори експериментални версии на [[нощен изтребител]].
 
Смята се, че Me 262 е бил сред най-модерните немски авиационни дизайнипроекти, използвани в бойни действия по време на Втората световна война. Съюзниците противодействат на потенциалната му ефективност във въздуха, атакувайки безкомпромисно самолета на земята или докато той се готви за излитане или кацане. Поддръжка по време на влошената военна ситуацията и липсата на гориво намалява ефективността на самолета като бойна сила. В крайна сметка Messerschmitt Me 262 оказва незначително влияние върху хода на войната поради забавяне на въвеждането му и малките количества, които са въведени в експлоатация.
 
Машината оказва сериозно влияние върху дизайна на самолетите, разработвани след войната, като [[North American F-86 Sabre]] и [[Boeing B-47 Stratojet]].
Ред 24:
 
== История ==
През [[1938]] г., по поръчка на РайхсминистерствоРайхсминистерството на авиацията на Германия, фирма [[Messerschmitt]] започва разработването на експерименталния самолет Me 262 за полетни изпитанияизпитвания на турбореактивни двигатели модел ''[[БМВ|BMW]] 003'' с тяга 600 kg. BMW е трябвало да достави тези двигатели до края на [[1939]] г. но поради недостатъчната им мощност, въпреки препроектирането им до BMW-003A с тяга 800 кгkg, конструкторите се отказват от тях в полза на [[Jumo 004]] на [[Junkers]] който се яваваявява първияпървият серийно произвеждан [[турбореактивен двигател]] . ПървияПървият полет с новите двигатели е на 18 юли 1942. [[Файл:Messerschmitt Me 262.jpg|мини|300п|Me 262 A-1a/R1 в Техническия музей в Мюнхен]]
Независимо от Messerschmitt, по такава разработка работи и друга германска фирма – [[Heinkel]]. Фирмата произвежда модела He 280 с два турбореактивни двигателя Heinkel HeS-8, но този самолет не успява да издържи на надпреварата с Messerschmitt и на [[27 март]] [[1943]] г. работата по него е прекратена.
 
Ред 31:
== Технически характеристики ==
• Екипаж: 1
 
• Дължина: 10,60 m
 
• Размах на крилата: 12,60 m
 
• Височина: 3,50 m
 
• Тегло без товар: 3795 kg
 
• Тегло с товар: 6473 kg
 
• Максимална товароподемност: 7130 kg
 
• Двигатели: 2 бр. [[Junkers]] [[Jumo 004]], 8,8 kN всеки
 
=== Тактико-технически данни ===
• Максимална скорост: 900 km/h
 
• Максимален полет: 1050 km
 
• Таван на полет: 11 450 m
 
• Стъпка на издигане: 1200 m/min (при максимално натоварване от 7130 kg)
 
=== Въоръжение ===
• Бордови оръдия: 4 × 30 mm МК 108
 
• Ракети въздух-въздух: 24 × 55 mm R4M
 
• Бомби: 2 × 250 kg
 
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Месершмит_Ме_262“.