Спирачен асистент: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м overlinking
м Bot: Automated text replacement (-\"([а-яА-Я0-9,\.\–\-\s]*?)\" +„\1“)
Ред 1:
'''''Спирачен асистент''''' ('''BA''' или '''EBA''', '''BAS''') или наричана също така '''''"система„система за подпомагане на спирачното усилие"усилие“''''' е общ термин за спирачна технология при автомобилите, която увеличава спирачното усилие след натискане на педала на спирачките, когато системата открие "панически"„панически“ опит за спиране. Разработена е за първи път през 1992 г. от [[Даймлер-Бенц]] и TRW/LucasVarit. След проучване през 1992 г. в автомобилния симулатор на Даймлер-Бенц в [[Берлин]] е установено, че повече от 90% от шофьорите не прилагат максимално спирачно усилие в "критична"„критична“ ситуация.<br />
Технологията работи на принципа, че следи скоростта на автомобила и силата, с която е натиснат спирачния педал. При установяване на ситуация, в която педала не е натиснат докрай, системата автоматично прилага пълно спирачно усилие, докато не се задейства [[Антиблокираща система|антиблокиращата система]], която предотвратява колелата да блокират и да се приплъзнат.<br />
== Общ преглед ==
Много шофьори не са подготвени за относително високите усилията, необходими за максимално бързото спиране, нито са подготвени за "вибриращия"„вибриращия“ ефект при натискане на спирачния педал по време на задействане на [[Антиблокираща система|антиблокиращата система]]. При извънредна ситуация, бавната реакция и по-малко от максималното спирачно усилие може да доведе до недостатъчно време или разстояние за спиране, преди да се случи произшествие.<br />
Спирачен асистент е проектиран да засича точно такива "панически"„панически“ спирания и да приложи максимално спирачно усилие в "критична"„критична“ ситуация за милисекунди, следейки за целта скоростта и силата, с която се натиска спирачния педал. Системата работи многократно по-бързо от човешките възможности за реакция и по този начин се постигат съкратени спирачни пътища при аварийно спиране.<br />
Според изследване при скорост от около 200 km/h системата може да намали спирачния път с близо 21 m.<br />
Някой системи следят също и скоростта, с която педала на газта е отпуснат, подготвяйки в същото време спирачната система за аварийно спиране.
== Видове системи ==
Системата е именувана различно при различните автомобилни производители, но общият ѝ принцип на работа е един и същ.<br />
Някои производители имат подобрения в различни аспекти на спирачния асистент, като добавят повече параметри, които се следят при шофиране, като разстояние до предния автомобил, преминаващи пешеходци и др. и наричат тази система "активен"„активен“ спирачен асистент.
== Серийно вграждане в автомобилите ==
През 2007 г. [[Европейска комисия|Европейската комисия]] обявява, че от 2009 г. всички автомобили продавани на територията на [[Европейски съюз|ЕС]] трябва да имат серийно вградена такава система.<ref>[http://dnes.dir.bg/news/-2201490 Стандартен спирачен асистент за всяка кола]</ref>