Белгийска революция: Разлика между версии

м
Bot: Automated text replacement (-говорящ +говорещ, - с 7 + със 7)
No edit summary
м (Bot: Automated text replacement (-говорящ +говорещ, - с 7 + със 7))
 
| сила2 = 50,000<ref>A Global Chronology of Conflict: From the Ancient World to the Modern Middle East, by Spencer C. Tucker, 2009, p. 1156</ref>
}}
'''Белгийската революция''' се нарича конфликтът от 1830 г., довел до отделянето на южните провинции от [[Обединено кралство Нидерландия|Обединеното кралство Нидерландия]] и възникването на независимото Кралство Белгия. Преобладаващо католическите частично френскоговорящифренскоговорещи, частично холандско говорящиговорещи южни части на Кралство Нидерландия протестират срещу доминиращите протестантски северни провинции. По време на въстанието през август и септември 1830 г., фламандските и валонските единици се отделят от Нидерландия и образуват [[Кралство Белгия]]. Само малка част от [[Люксембург]] остава до 1890 г. в личен съюз с Нидерландия.
 
През XIV и XVI век северните и южните провинции съставляват Бургундска Холандия, по-късно Испанска Холандия. По време на религиозната схизма и Осемдесетгодишната война калвинистката северна част се освобождава от испанското управление и образува [[Република Съединени провинции]]. С решение на Виенския конгрес през 1815 г. северните и южните провинции са обединени отново с митрополията Лиеж и Великото херцогство Люксембург в Обединено кралство Нидерландия. Натрупаните разлики в културното, религиозното и икономическото развитие на различни части на новото царство в течение на 250 години довеждат до големи разногласия, които скоро се превръщат в революция.
 
== Последствия ==
Икономическите последици от революцията за Белгия са плачевни: през 1829 г. важният индустриален град [[Гент]] обработва 7,5 милиона килограма памук, докато през 1832 г. е само 2 милиона. Поради раздялата с [[Нидерландия]] повечето работници губят работата си, а заплатите за останалите работници намаляват ссъс 70% от заплатата от 1829 година. Пристанището в Антверпен през 1829 г. възлиза на 1028 кораба и 129 хил. тона товари, два пъти повече от общо [[Ротердам]] и [[Амстердам]]. През 1831 г. в пристанището са влезли само 398 кораба и търговията с Източна Индия е напълно преустановена.
 
В железопътното строителство се наблюдава увеличение. През 1835 г. между [[Брюксел]] и [[Мехелен]] е построена една от първите железопътни линии в Европа. По-късно железопътната комуникация в Белгия става една от най-развитите в света.