Околовръстен път (Пловдив): Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме
Редакция без резюме
Ред 18:
Няколко години по-късно е пуснат в експлоатация следващият 12 км участък на автомагистрала „Тракия“ заедно с удължаване на републикански път [[Републикански път II-56]] до [[Републикански път I-8]] и с нов мост над река Марица до пътен възел „[[Скобелева майка (пътен възел)|Скобелева майка]]“. Така се извежда транзитния трафик между [[ГКПП Калотина|Калотина]] и [[ГКПП Капитан Андреево - Капъкуле|Капитан Андреево]] извън Пловдив и се оформят северната и североизточната дъга на пътя.
 
За да се затвори пръстена на околовръстния път, е необходимо да се изгради 6 км удължение на републикански път II-56 от [[Цариградско шосе (Пловдив)|Цариградско шосе]] (пътен възел „Скобелева майка“) до републикански път II-86 при кръговото кръстовище с Асеновградско шосе. През 2012 г. е реализиран първи етап – от пътен възел „Скобелева майка„майка“ до кръстовището с Ягодовско шосе.<ref>[http://vestnikstroitel.bg/tema/163962_vlagat-nad-80-mln-lv-v-ptischa-v-plovdivska-oblast Влагат над 80 млн. лв. в пътища в Пловдивска област]</ref> Предстои да бъде реализирана втората фаза – от Ягодовско шосе до кръгово кръстовище с републикански път II-86. Предвиждат се също изграждане на локални платна подобно на софийския околовръстен път, които да улеснят достъпа до бъдещи индустиални паркове.<ref>[https://www.monitor.bg/bg/a/view/2259-Опасват-Пловдив-с-околовръстни-шосета Опасват Пловдив с околовръстни шосета]</ref>
 
== Участъци ==