Варшавско метро: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Bot: Automated text replacement (- (в|във|въз|върху|до|за|зад|из|към|на|над|от|около|под|пред|през|при|с|със|у) ([а-яА-Я\d\-]*?)ият + \1 \2ия )
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение
Ред 22:
 
== История ==
Проектите за строителство на метро във Варшава съществуват от 1918 г., когато планове за изграждане на метро за първи път се появяват в столицата на новосформираната държава. Подземната железопътна линия трябва да реши възникналата транспортна сложност на гъсто застроения градски център. Световната икономическа криза, която сполетява Полша, както и целиятцелия свят, погребва тези планове, давайки по-нататъшно развитие на трамвайната система във Варшава. Въпросът за изграждането на метрото се възобновява в Полша през 30-те години на миналия век, когато са били планирани две линии на подземната железница, работата по който започва през 1938 г., но плановете са предотвратени от Втората световна война. Днес малки участъци от това метро (тунели) служат като винарски изби.
 
През 50-те години за решаване на транспортни проблеми и за военни цели възниква необходимостта от изграждане на дълбоко метро, ​​чиято линия, пресичаща [[Висла]] (от запад на изток), при необходимост може да служи като подземен проход на войски през реката. Със смъртта на [[Сталин]] обаче работата по технически причини е спряна и от 1957 г. вече построеният тунел с дължина 771 метра е изоставен. По различни причини изграждането на метрото е невъзможно до началото на 80-те години. Монтирано е [[тактилно покритие]] на всички станции.