Джъд: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Bot: Automated text replacement (-(1\d(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2) |
м →CV: replaced: успявава → успява |
||
Ред 33:
Първия двигател за Формула 1, разработен от Джъд, е построен с обем от 3500 см³, с атмосферно пълнене, и носи означението „CV“. Този двигател има много общи характеристики с друг разработен от Джъд двигател – „BV“, който е разширен до 3,5 литра. Екипа на Марч първоначално подписва договор за използването на двигатели Джъд, но от екипа на [[Уилямс]] по-късно е принуден също да се обърне към Джъд, след като остават без своя доставчик на двигатели - Хонда. Друг екип - [[Лижие]], също проявява интерес да закупи агрегата "CV", който да използва през сезон [[Световен шампионат на Формула 1 (1988)|1988]] година. Джъд и захранваните от компанията болиди, ще успеят да спечелят четири подиума в дебютния си сезон, спечелени от Марч и Уилямс.
За сезон [[Световен шампионат на Формула 1 (1989)|1989]] г., Джъд разработва нов двигател, който е по-компактен, с означение „EV“, има ъгъл между цилиндрите 76° (за разлика от използваните при V / BV / CV - 90° ъгъл), което дава възможност за вариране в аеродинамиката - нещо което става все по-въжно във Формула 1 през 90-те години. Въпреки това модела CV продължава да се произвежда, като по-евтина алтернатива за по-малките отбори. [[Лотус (кола)|Лотус]] и „EuroBrun“ ще бъдат единствените клиенти с агрегат „CV“, като Лотус
EuroBrun първоначално ще бъде единственият отбор, който ще продължи да използва „CV“ през [[Световен шампионат на Формула 1 (1990)|1990]] година, но друг скоро се появява и новият екип на [[Life]], който също ще закупи CV, с който да участва в шампионата. Life не успява да прескочи нито една квалификация през годината, и в края на сезона фалира.
| |||