Хемус (магистрала): Разлика между версии

Планът за довършване на автомагистралата от [[Ябланица]] до [[Шумен]] е оставащото трасе да се възлага за строителство на 10 обособени отсечки (лотове), като цялото разстояние на автомагистралата от [[София]] до [[Варна]] ще бъде общо 425 km. През август 2013 г. НК „СИП“ сключва договор за актуализация на предпроектните проучвания с обединение ''Инфра – Мист – ДОПРАВОПРОЕКТ АД''.<ref>{{Цитат уеб | уеб_адрес = https://dms.ncsip.bg/viewProject.jsp?id=9031075975967499841 | заглавие = Предпроектни проучвания за доизграждане на автомагистрала Хемус | издател = НК „СИП“ }}</ref> Анализите са завършени през май 2014 г., като са разгледани няколко алтернативи за трасе на автомагистралата. Избраната алтернатива е ''B1A (син пунктир)'' е, подобрен вариант на В1, като целта е трасето да заобиколи защитените зони по Натура 2000. Планираната дължина на трасето е 252 km, а броят на пътните възли – 14. След избора на трасе, НК „СИП“ последователно възлага разработването на идейни проекти на 10-те обособени участъка (лотове). За изграждането на 134,14 km от АМ „Хемус“ в участъка от пътен възел „Боаза“ до пресичането с път I-5 Русе – Велико Търново в края на 2018 г. правителството осигуриосигурява от държавния бюджет 1,12 млрд. лв. без ДДС, които предоставипредоставя на държавната компания „Автомагистрали“ ЕАД. Трасето, което ще се изгражда от „Автомагистрали“ ЕАД, е разделено на 3 етапа и 10 лота. Крайният срок за построяването на етапи 1 и 2 е 2023 г.