Радецки (кораб): Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
MihailNIM (беседа | приноси)
Етикет: Отмяна
Ред 39:
 
== Възстановен кораб ==
====== В началото на 1960-те години в [[Народна република България]] се заражда инициатива за възстановяването му – събирани са доброволни дарения сред учениците и работещите. В периода 1964 – 1966 г. в [[Русенска корабостроителница|Русенската корабостроителница]] е построена реплика на парахода на базата на парния влекач „Пловдив“ (също построен в корабостроителницата „Обуда“ през 1951 г.) с водни колела, като са ползвани стари чертежи, снимки и спомените на 84-годишния Йожеф Кирали – бояджия на оригиналния параход. В навечерието на 90-годишнината от гибелта на Христо Ботев корабът тържествено акостира на козлодуйски бряг и обявен за [[музей]] на 30 май 1966 г. След ремонта през 1988 – 1994 г. оригиналната главна парна машина е заменена с дизелов двигател и „Радецки“ от колесен параход се превръща в моторен колесен кораб<ref>[http://www.morskivestnik.com/mor_kolekcii/izsledwaniq/ivalex_radetskiall2.html Изследвания – От колесен параход към музеен кораб, Иван Алексиев]</ref>. ======
 
Днес корабът-музей, наричан '''Национален музей-параход „Радецки“''', е в списъка на [[Стоте национални туристически обекта]]. Реставрираният параход функционира като музей на революционното движение, чиято експозиция е разположена в салон 1-ва класа на кораба. ИзвършваИзвършвал е кратки туристически екскурзии по река Дунав.
====== В началото на 1960-те години в [[Народна република България]] се заражда инициатива за възстановяването му – събирани са доброволни дарения сред учениците и работещите. В периода 1964 – 1966 г. в [[Русенска корабостроителница|Русенската корабостроителница]] е построена реплика на парахода на базата на парния влекач „Пловдив“ (също построен в корабостроителницата „Обуда“ през 1951 г.) с водни колела, като са ползвани стари чертежи, снимки и спомените на 84-годишния Йожеф Кирали – бояджия на оригиналния параход. В навечерието на 90-годишнината от гибелта на Христо Ботев корабът тържествено акостира на козлодуйски бряг и обявен за [[музей]] на 30 май 1966 г. След ремонта през 1988 – 1994 г. оригиналната главна парна машина е заменена с дизелов двигател и „Радецки“ от колесен параход се превръща в моторен колесен кораб<ref>[http://www.morskivestnik.com/mor_kolekcii/izsledwaniq/ivalex_radetskiall2.html Изследвания – От колесен параход към музеен кораб, Иван Алексиев]</ref>. ======
Днес корабът-музей, наричан '''Национален музей-параход „Радецки“''', е в списъка на [[Стоте национални туристически обекта]]. Реставрираният параход функционира като музей на революционното движение, чиято експозиция е разположена в салон 1-ва класа на кораба. Извършва кратки туристически екскурзии по река Дунав.
[[Файл:Radetzky 013.jpg|мини|200п|Паметник на Христо Ботев и неговата чета в Козлодуй]]
 
Ред 70:
|}
 
Понастоящем повече не пътува поради непригодност, закотвен е край специално пригоден за него пристан до гр. Козлодуй от средата на 2010 г.<ref>[https://www.teenproblem.net/a/6-lubopitno/27266-korabyt-radecki-nyama-poveche-da-plava-ostava-pametnik-na-kulturata/ Корабът „Радецки“ няма повече да плава, остава паметник на културата], 06.03.2011 г.</ref>
След извършените през 2019 – 2020 г. планов преглед и ремонт корабът "Радецки" отново извършва туристически плавания в района на пристанище Козлодуй, изцяло обновена е и музейната му експозиция. <ref>https://historymuseum.org/bg/news/oficialno-otkrivane-na-renoviranija-parahod-radecki/</ref>
 
== Източници ==
Ред 76:
 
== Външни препратки ==
* [httpshttp://historymuseumwww.slovo.org/bg/filial/nacionalen-muzej-ay-parahod-radecki-auradetzky/index.html Уебсайт на кораба-музей]
 
{{Портал|Култура|Военна история на България}}