Кил (корабоплаване): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 4:
]]
[[Файл:MariahQuarterView.jpg|мини|Фалшкил на [[ветроходна яхта]].]]
'''Килът''' е голяма греда, около която се изгражда [[корпус на кораб|корпусът]] на един [[кораб]]. Килът минава в средата на кораба от [[нос (корабоплаване)|нос]]а до [[кърма (корабоплаване)|кърма]]та и служи за основа ([[фундамент]]) в строежа на кораба. Той е много важна част (елемент) за здравината на корпуса и [[устойчивост (корабоплаване)|устойчивостта]] на съда и може да се сравни с основите на една сграда. Килът обикновено е първата част от тялото (корпуса) на един кораб, която се изгражда. ''Полагането на кила'' е значително събитие и често се отбелязва с церемония. В някои езици изразът „полагам кила“ е [[идиом]]атичен и означава започването на някакво важно начинание. Друг образен (идиоматичен) израз е пожеланието „Седем [[фут]]а под кила“, т.е. да избегнеш подводни скали.
Освен носеща, килът има и [[хидродинамика|хидродинамична]] задача. Той е част от [[кораб]]а, предназначена да се съпротивлява на снасянето ([[дрейф]]а) – страничното отместване на кораба под влияние на [[вятър]]а. Той служи и като [[противотежест]], съпротивляваща се на страничното накланяне на кораба.
Ред 11:
Киловете имат различни очертания и се изработват от различни съставки. При повечето лодки той представлява една дебела извита греда в най-ниската част на плавателния съд. При много [[яхта|яхти]] се използва кил с противотежест или водоравно (хоризонтално) [[крило]]. При големите стари кораби килът често е просто килна [[греда]] – дебела дървена греда, която изпълнява задачата на кил поради тежестта и голямата си дължина. В яхто- и корабостроенето се използва и [[фалшкил]] – обикновено метална облицовка на основния кил, която го предпазва от удар. Фалшкилът се изработва от тежки метали – [[чугун]], [[олово]] и др. и се състои от съставни части за по-лесна смяна.
При неголемите [[Ветроходен кораб|ветроходни съдове]] понякога се използват подвижни, неголеми по дължина ''килове'', които се прибират вътре в корпуса на плитководието, за да има възможността да се дойде по-близо до брега<ref>[https://ru.wikisource.org/wiki/ЭСБЕ/Киль,_в_судостроении Киль, в судостроении], А. Н. Крилов//[[Енциклопедичен речник на Брокхауз и Ефрон|Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона]]: в 86 т. (82 т. и 4 доп.). – СПб., 1890 – 1907.</ref>. Для уменьшения боковой качки во время движения судна служит [[бортовой киль]], укреплённый непосредственно к [[борт]]у [[кораб]]а на скуловой части обвода<ref name="Викитека ВЭС БК">[https://ru.wikisource.org/wiki/ВЭ/ВТ/Боковой_киль Боковой киль]//Военная энциклопедия: в 18 т./под ред. В. Ф. Новицкого … и др. – СПб.; М.: Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911 – 1915.</ref></ref>.
[[Ветроходен кораб|Платноходните съдове]], които нямат кил, често имат един или два [[шверт]]а.
| |||