Кил (корабоплаване): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
{{Към пояснение|Кил|Кил}}
[[Файл:Sailingboat-lightning-num.png|мини|Диаграма на [[ветроходна яхта]]: 1 – [[Грот]], 2 – [[Стаксел]], 3 – [[Спинакер]], 4 – [[Корпус на кораб|Корпус]], 5 – '''Кил''', 6 – [[Рул (морски термин)|Рул]], 7 – Скег, 8 – [[Мачта (корабоплаване)|Мачта]], 9 – [[Краспица]], 10 – [[Ванта|Ванта/Ромбованта]], 11 – [[шкот|грот-шкот]], 12 – [[Гик]], 14 – [[Спинакер|Спинакер гик]], 15 – [[Щаг|Ахтерщаг]], 16 – [[Щаг|Форщаг]], 17 – Boom vang
]]
Line 13 ⟶ 11:
Киловете имат различни очертания и се изработват от различни съставки. При повечето лодки той представлява една дебела извита греда в най-ниската част на плавателния съд. При много [[яхта|яхти]] се използва кил с противотежест или водоравно (хоризонтално) [[крило]]. При големите стари кораби килът често е просто килна [[греда]] – дебела дървена греда, която изпълнява задачата на кил поради тежестта и голямата си дължина. В яхто- и корабостроенето се използва и [[фалшкил]] – обикновено метална облицовка на основния кил, която го предпазва от удар. Фалшкилът се изработва от тежки метали – [[чугун]], [[олово]] и др. и се състои от съставни части за по-лесна смяна.
При неголемите [[Ветроходен кораб|ветроходни съдове]] понякога се използват подвижни, неголеми по дължина ''килове'', които се прибират вътре в корпуса на плитководието, за да има възможността да се дойде по-близо до брега<ref>[https://ru.wikisource.org/wiki/ЭСБЕ/Киль,_в_судостроении Киль, в судостроении], А. Н. Крилов//[[Енциклопедичен речник на Брокхауз и Ефрон|Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона]]: в 86 т. (82 т. и 4 доп.). – СПб., 1890 – 1907.</ref>.
[[Ветроходен кораб|Платноходните съдове]], които нямат кил, често имат един или два [[шверт]]а.
== Вижте също ==
* „[[Прокарване под кила]]“ (под дъното) на кораба е вид
* [[Шверт]]
| |||