Кил (корабоплаване): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
мРедакция без резюме |
||
Ред 11:
Киловете имат различни очертания и се изработват от различни съставки. При повечето лодки той представлява една дебела извита греда в най-ниската част на плавателния съд. При много [[яхта|яхти]] се използва кил с противотежест или водоравно (хоризонтално) [[крило]]. При големите стари кораби килът често е просто килна [[греда]] – дебела дървена греда, която изпълнява задачата на кил поради тежестта и голямата си дължина. В яхто- и корабостроенето се използва и [[фалшкил]] – обикновено метална облицовка на основния кил, която го предпазва от удар. Фалшкилът се изработва от тежки метали – [[чугун]], [[олово]] и др. и се състои от съставни части за по-лесна смяна.
При неголемите [[Ветроходен кораб|ветроходни съдове]] понякога се използват подвижни, неголеми по дължина ''килове'', които се прибират вътре в корпуса на плитководието, за да има възможността да се дойде по-близо до брега<ref>[https://ru.wikisource.org/wiki/ЭСБЕ/Киль,_в_судостроении Киль, в судостроении], А. Н. Крилов//[[Енциклопедичен речник на Брокхауз и Ефрон|Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона]]: в 86 т. (82 т. и 4 доп.). – СПб., 1890 – 1907.</ref>. За намаляване на [[бордово люлеене|бордовото люлеене]] по време на движение на съда служи [[бордов кил|бордовият кил]], укрепен непосредствено към [[борд]]а на [[кораб]]а на скуловата част на [[Корпус на кораб#Теоретичен чертеж на корпуса|обвода]]<ref name="Викитека ВЭС БК">[https://ru.wikisource.org/wiki/ВЭ/ВТ/Боковой_киль Боковой киль]//Военная энциклопедия: в 18 т./под ред. В. Ф. Новицкого … и др. – СПб.; М.: Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911 – 1915.
[[Ветроходен кораб|Платноходните съдове]], които нямат кил, често имат един или два [[шверт]]а.
| |||