Ривадавия (линеен кораб, 1911): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ред 47:
Конкуренцията е жестка. Сумата на поръчката съставя 2,2 [[милион]]а [[Британска лира|фунта]]. След изучаване на всички изпратени проекти, аржентинците коригират своите изисквания, вземайки най-доброто от представените разработки. Фирмите преработват своите проекти, аржентинците отново внимателно ги изучават, и едва след това е огласено окончателното им решение, което поразява целия свят. Поръчката получава американската [[корабостроителница]] „Фор Ривър“ (в [[Куинси]], [[Масачузетс]]), която намалява цената на 224 000 фунта стерлинги за кораб. В конструкцията на линкора ясно се проследява влиянието на международния конкурс, макар болшинството му елементи да са чисто американски. Самите Съединените Щати гледат на тези кораби в качеството на „резерв“ за включването им в случай на необходимост в състава на [[военноморски сили на САЩ|собствения флот]]<ref>{{cite|автор=В.Л.Кофман |заглавие=ВМС США и стран Латинской Америки 1914 – 1918 гг. Справочник по корабельному составу | място= Москва|страница= 22|серия=«Морская коллекция» № 5(11)/1996 }}</ref>.
== История на службата ==
Линкорът „Ривадавия“ служи в състава на аржентинския флот четиридесетилетия, преминавайки за това време само една съществена модернизация. Корабът не участва в [[бойни действия]]. Службата на „Ривадавия“ преминава в учения и плавания в чужбина.
Заложен е на 25 май 1910 г. в корабостроителницата „Фор Ривър“, в Куинси, [[спускане на вода на плавателен съд|спуснат е на вода]] на 28 юни 1911 г. и влиза в състава на флота през декември 1914 г. Когато корабът пристига в [[Буенос Айрес]], той за три дни, е посетен от 47 000 души. През 1918 г. линкорът превозва до САЩ новия [[посланик]] на Аржентина, корабът тогава престоява на знаменития Хемптънски [[рейд (морски термин)|рейд]].
В периода 1924 – 26 г. е модернизиран в САЩ. Променят се редица от неговите [[тактико-технически характеристики]]. [[Водоизместимост]]та става 31000 [[регистров тон|т]], котлите са преведени изцяло на нефтено отопление (запасът гориво става 3600 т нефт), което осигурява далечина на плаването от 8500 мили на 10-възлова скорост. През 1927 г. развива скорост от 20 възела. Числото на 102-мм оръдия е съкратено до 8 (според други данни, всичките са свалени).
През 1937 г. линкорът пресича [[Атлантически океан|Атлантическия океан]] в поход към [[Европа]] (в източниците има разногласия относно присъствието на „Ривадавия“ на тържествата по случай [[коронация]]та на английския [[крал]]) и посещава [[Хамбург]].
На 3 октомври 1941 г., по време на маневри на аржентинската флота преминаващи при бреговете на [[архипелаг]]а [[Огнена земя]], се случва извънредно произшествие, което е най-голямата трагедия в историята на аржентинския флот. В условията на гъста [[мъгла]] отначало се сблъскват крайцерът „[[Алмиранте Браун (тежък крайцер, 1929)|Алмиранте Браун]]“ (''ARA Almirante Brown (C-1)'') и [[разрушител]]я „[[Кориентес (разрушител, 1937)|Кориентес]]“ (''ARA Corrientes (T-8)''), който потъва. Веднага след това в [[кърма (корабоплаване)|кърмата]] на [[крайцер]]а се врязва „Ривадавия“. Линкорът получава неголеми повреди, но на крайцера се налага да премине продължителен заводски [[ремонт на кораба|ремонт]]{{sfn|Патянин|2008|с=4}}.
След изучаването на първите уроци от [[Втората световна война]] на кораба е усилено зенитното въоръжение: появяват се 4 40-мм зенитни [[автоматично оръдие|автомата]]. Корабът се намира в строя до 1953 г. След изключването му от състава на флота е продаден на италианска фирма и е разкомплектован през май 1957 г. в [[Генуа]].
== Източници ==
| |||