Морено (линеен кораб, 1911): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 41:
== История на строителството ==
Заложен е в Деня на независимостта на Аржентина – 9 юли 1910 г., в [[корабостроителница]]та „[[Ню Йорк]] Шипбилдинг“ в [[Камдън (Ню Джърси)]]. [[спускане на вода на плавателен съд|Спуснат е на вода]] на 23 септември 1911 г., влиза в състава на флота през март 1915 г.
== История на службата ==
През 1920 г. представлява Аржентина на тържествата по случай откриването на [[Панамски канал|Панамския канал]]. Модернизиран е аналогично на „[[Ривадавия (линеен кораб, 1911)|Ривадавия]]“ в периода 1924 – 1925 г<ref name="CON06" />. Линкорът, в процеса на модернизацията е преведен на течно [[гориво]]. Предната решетчата [[мачта (корабоплаване)|мачта]], при модернизацията, е скъсена. [[кърма (корабоплаване)|Кърмовата]] е заменена с тринога, при това [[водоизместимост]]та на линкора се увеличава с 1016 [[регистров тон|тона]]. Участва на Спитхедските тържества през 1937 г., където се запомня с това, че не успява да пусне [[котва]] по способа „[[фертоинг]]“ и целите тържества престоява на една котва. След Спитхед посещава немския порт [[Бремен]].
През февруари 1957 г. е изключен от списъка на флота и е продаден за [[метал]] в [[Япония]]. През Панамския канал се насочва към мястото за разкомплектоване.
== Източници ==
| |||