Линейни кораби тип „Кавачи“: Разлика между версии

Изначално е планирано да се поставят на линкорите [[Активна турбина|активните турбини]] система „Къртис“ със 7 степени за преден ход и 2 за заден, аналогично на поставените на броненосеца „Аки“ и [[броненосен крайцер|броненосния крайцер]] „[[Броненосни крайцери тип „Ибуки“|Ибуки]]“. Обаче през 1908 г., чрез военноморското [[аташе]] в [[САЩ]], сталостава известно оза появлениисъздаването улучшенныхна модификацийподобрена модификация на турбинтурбините, позволяющихпозволяващи снизитьда расходсе топливаснижи разхода на гориво и уменьшитьда размерысе подшипниковнамалят валовразмерите на [[Лагер (механизъм)|лагерите]] на валовете. В результатерезултат линкорына това линкорите от типа „Кавачи“ получилиполучават турбинытурбините Кёртиса„Къртис“ с мощностьюмощност 12 500 лк. с. си 15 ступенямистепени переднегоза ходапреден ход (изот нихтях 6 ступенейстепени высокогоза давлениявисокото представляли[[налягане]] собойпредставляват отдельныеотделни дискидискове, а 9 ступенейстепени низкогоза давленияниското былиналягане объединеныса обединени в одинедин барабан) и 2 ступенямистепени заднегоза задния. ДискДискът первойна ступенипървата высокогостепен давлениявисоко имелналягане има 4 рядареда лопатоклопатки, последующиха последващите 5 – по 3, а 9 ступенейстепени низкогоза давленияниското налягане, объединённыхобединени в барабан – по 2. Аналогично турбинамна турбините на „Аки“ и „Ибуки“ перваяпървата ступеньстепен имелаима расширяющиесяразширяващи форсункисе инжектори, а остальныеостаналите ступенистепени параллельныеса с паралелни, но коэффициенткоефициентът на расширенияразширение уза первойпървата ступенистепен возроснараства до 1,177 по сравнениюсравнение с 1,13 напри „Ибуки“. ДискиДисковете ступенейна имелистепените диаметримат [[диаметър]] 3,581 [[метър|м]], диаметрдиаметърът на турбинытурбината по кожухукожуха составлялсъставлява 4,317 м, а максимальнаямаксималната еёѝ ширина в местемястото крепленияна взакрепване местепри креплениямястото на закрепване на внутреннейвътрешната и внешнейвъншната оболочекобвивки достигаладостига 4,93 м. ТурбиныТурбините былиса установленыпоставени в двухдве [[МашинноеМашинно отделение|машинныхмашинни отделенияхотделения]] длинойс дължина 18,29 м и общейобща площадью[[площ]] 307,64 [[Квадратен метър|м²]], разделённыхразделени продольнойот переборкойнадлъжна [[преграда (корабоплаване)|преграда]]{{sfn|Milanovich|2017|p=15}}{{sfn|Малов|2013|с=46 – 47}}{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=737}}.

ОтработанныйОтработената пар[[пара]] се собирался в двух [[КонденсаторКондензатор (теплотехникатоплообменник)|конденсаторахкондензатора]], которые на кораблях несколько различались. Конденсаторы „Кавати“ имели общую охлаждаемую площадь 1254 м² и включали 5695 охлаждающих трубок, со скоростью потока воды 2,4 м/с и его максимальной величиной в 7150 тонн/ч. На „Сэтцу“ конденсаторы имели площадь 1115 м², включая 5060 трубок с скоростью потока 2,72 м/с и его максимальной величиной 7200 тонн/ч. В обоих случаях использовалась система [[Центробежный насоспомпа|центробежныхцентробежни насосовпомпи]], к которой вернулись после опыта применения системы центробежных и [[ВакуумныйВакуумна насоспомпа|вакуумныхвакумни насосовпомпи]] на „Ибуки“, показавшей себя не очень эффективной. По проекту расход пара в турбинах должен был составлять 6,57 кг/л. с. в час, на испытаниях „Кавати“ же была достигнута ещё более низкая величина – 6,13 кг/л. с. в час, показавшую его высокую экономичность с точки зрения потребления пара. В то же время для заднего хода расход оказался очень высоким – 13,76 кг/л. с. в час при мощности 12 835 л. с. (проектная 10 500 л. с.){{sfn|Малов|2013|с=47}}.

Па́ром турбины питали шестнадцать (восемь односторонних и восемь двухсторонних) [[Водотрубный котёл|водотрубных котлов]] с трубками большого диаметра и со смешанным отоплением конструкции Миябара. Рабочее давлениеналягане [[Перегретый пар|перегретого пара]] (перегрев на 12° Цельсия относительно насыщенного) – {{s|19,3 [[КилограммКилограм-сила|кгс]]/[[Квадратен сантиметър|см²]]}}{{sfn|Milanovich|2017|p=16}}{{sfn|Малов|2013|с=47 – 49}}{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=735}}. Суммарная площадь нагревательной поверхности котлов составляла 4973,27 м². Разработанные вице-адмиралом Дзиро Миябара котлы имели сравнительно простую конструкцию из горизонтальных барабанов для воды и пара, соединённых слегка изогнутыми трубками; японский флот ценил их за прочность, отсутствие утечек, большое количество теплоносителя и эффективную его циркуляцию. Котлы были размещены продольно в трёх машинных отделениях: в среднем и носовом длиной по 10,36 м и шириной 16,46 м находились по четыре двухсторонних котла, в кормовом длиной 10,97 м – восемь односторонних. Общая площадь котельных отделений – 522,29 м². Дымоходы каждого из котельных отделений сводились в отдельную дымовую трубу, из-за занятого барбетами и погребами бортовых башен пространства между носовым и средним котельными отделениями корабли получили уникальный для японского флота трёхтрубный силуэт с большим расстоянием между первой и второй дымовыми трубами. Запасы топлива включали до 2300 тоннтона [[Каменный уголь|углявъглища]] (нормальный запас 1100 тонн) в бункерах и 400 тонн [[мазут]]а в цистернах. Данная пропорция, вероятно, появилась из-за высокой стоимости нефтепродуктов в то время, что позволяло лишь ограниченно использовать их для отопления котлов{{sfn|Milanovich|2017|p=16}}{{sfn|Малов|2013|с=49}}.

Линкоры имели два трёхлопастных [[ГребнойГребен винт|гребныхгребни винта]] диаметром по 4,06 м, с [[Шаг винта|шагом]] 3,15 м, площадью развёртки лопасти 6,86 м² и с проектной частотой оборотов в 245 раз в минуту. Из-за большого размера турбин расстояние между опорами гребных валов составило 6,933 м, что приводило к заметной деформации валов при простое, также наблюдался повышенный нагрев подшипников при работе – два основных изъяна этой паротурбинной установки. Правый винт вращался валом по часовой стрелке, а левый – в обратную сторону. За винтами находился один полубалансирный [[Судовойрул (морски рультермин)|рульрул]] площадью 28,37 м²{{sfn|Milanovich|2017|p=15 – 16}}{{sfn|Малов|2013|с=47}}.