Метростанция „Мусагеница“: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Hekata 5 (беседа | приноси)
м Icons of lines added
Hekata 5 (беседа | приноси)
Редакция без резюме
Ред 18:
'''Метростанция „Мусагеница“''' е станция на [[Софийското метро]], въведена в експлоатация на 8 май 2009 г.
 
== Местоположение и архитектурно оформлениеизходи ==
Станция "Мусагеница" е разположена на бул. „Проф. Марко Семов“ до метромоста към бул. Андрей Сахаров. Тя е с един вестибюл, чийто подход е от улицата под моста и един изход, разположен на ул. "Въртопо". От тротоара под метростанцията са осигурени два подлеза, извеждащи на моста.
Станцията е изцяло надземна с дължина на перона 105 м, разположена на бул. „Андрей Сахаров“ до съществуващ стоманен мост. Тя е с един вестибюл, чийто подход е от улицата под моста. Станцията е с предварително фиксирани функционална схема и размери, които са обусловени от вече изградения мост и необходимостта от връзка между двете части на кв. „Мусагеница“. Станцията представлява компактен по форма цилиндър с елипсовидно сечение, плавно издут в централната уширена зона на комуникациите.
{| class="wikitable"
|+
!№
!Име на изхода
!Достъпност
|-
|1
|ул. Въртопо
|наземен
|}
 
== Архитектурно оформление ==
СтанциятаАрхитекти ена изцялостанцията надземнаса сЕлена дължинаПактиавал, наФарид перонаПактиавал 105и м,инж.-арх. разположена наРумяна булКостадинова. „АндрейТя Сахаров“е доизцяло съществуващнадземна стоманенс мост.дължина Тяна еперона 105 м, с един вестибюл, чийто подход е от улицата под моста. Станцията е с предварително фиксирани функционална схема и размери, които са обусловени от вече изградения мост и необходимостта от връзка между двете части на кв. „Мусагеница“. Станцията представлява компактен по форма цилиндър с елипсовидно сечение, плавно издут в централната уширена зона на комуникациите.
 
Изпълнена в нетрадиционен за метростанции стил, чиито овални обеми, ажурна конструкция, свежи цветове и материали, създават ефект на лекота. Динамичното редуване на плътни и прозрачни полета подчертава движението, а комбинацията от прозрачно синьо и жълто в интериора символизират небе и слънце, въздух и светлина.
 
Отвън фасадата представлява прозрачен синьозелен тубус, обхванат от плътни сребристи пръстени. Покрита е с поликарбонат с ултравиолетова защита и различна степен на прозрачност, двустранна алуминиева обшивка от еталбонд с изолация, осветителни тела с фасетирани рефлектори, за да предпази пътниците от летните жеги и парников ефект.
 
Архитекти: арх. Елена Пактиавал и арх. Фарид Пактиавал, инж.-арх. Румяна Костадинова
 
Станцията е отличена с Голямата награда в раздел „Строителен проект с изключителна обществена значимост“ в конкурса за най-красива сграда на 2009 г. на в. „Строителство Градът“.<ref>{{Цитат уеб | уеб_адрес=http://sg.stroitelstvo.info/show.php?storyid=829917| заглавие= Победители в конкурса „Най-красива сграда на годината“| издател= stroitelstvo.info}}</ref>.
 
== Връзки с публичен транспорт ==
* Метростанцията няма връзка с наземен градски транспорт
 
== Фотогалерия ==